達(dá)飛收購(gòu)NOL將成史上最大集運(yùn)業(yè)務(wù)整合項(xiàng)目

達(dá)飛輪船對(duì)東方?；剩∟OL）的潛在收購(gòu)項(xiàng)目，將成為史上最大的集運(yùn)業(yè)務(wù)整合項(xiàng)目。不過(guò)，考慮到中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)集運(yùn)業(yè)務(wù)合并事宜，這一紀(jì)錄預(yù)計(jì)不會(huì)保持太久的時(shí)間。

據(jù)Alphaliner分析師稱，考慮到東方?；势煜录\(yùn)分支美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）船隊(duì)總運(yùn)力為54萬(wàn)TEU，這一運(yùn)力規(guī)模的整合相比馬士基航運(yùn)2005年收購(gòu)P&ONedlloyd的46萬(wàn)TEU運(yùn)力規(guī)模更大。在收購(gòu)東方?；屎?，加上美國(guó)總統(tǒng)輪船的船隊(duì)運(yùn)力，達(dá)飛輪船旗下船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到233萬(wàn)TEU，這意味著該公司在市場(chǎng)上的運(yùn)力份額達(dá)到11.5%。

Alphaliner表示，這是達(dá)飛輪船自1996年JacquesSaade-ledCieMaritimed’Affretement(CMA)與CompagnieGeneraleMaritime(CGM)達(dá)成并購(gòu)之后的第11筆公司并購(gòu)交易。該機(jī)構(gòu)也指出，與達(dá)飛輪船此前達(dá)成的收購(gòu)交易相比，東方?；蚀?duì)中的船型尺寸較小。

盡管達(dá)飛輪船與東方?；实牟①?gòu)項(xiàng)目基本已成定局，不過(guò)交易仍有一些問(wèn)題尚待商榷。雙方與上周五簽訂了獨(dú)家收購(gòu)協(xié)議，但這一協(xié)議結(jié)果將在12月7日才公布，顯然此次收購(gòu)項(xiàng)目仍存在潛在的難題。Alphaliner認(rèn)為，收購(gòu)項(xiàng)目懸而未決的主要問(wèn)題在與評(píng)估東方?；始\(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭資產(chǎn)估值。

也有分析師質(zhì)疑，達(dá)飛輪船是否擁有收購(gòu)東方?；实哪芰Α|方?；试诋?dāng)前市場(chǎng)上的價(jià)值為21.46億美元，加上該公司26.24億美元的凈債務(wù)，這一交易總額將達(dá)到47.7億美元。若使用現(xiàn)金全資收購(gòu)東方?；?，將使得達(dá)飛輪船現(xiàn)有的32.6億美元負(fù)債額翻倍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。