中國工程出海記

改革開放三十多年來，中國的基礎建設取得了非凡的成就，橋梁、高鐵等技術已是當之無愧的世界第一，航天、探海技術可謂是“上可九天攬月，下可五洋捉鱉”，水電、采煤等基礎工程業(yè)務也均在世界前列。在這個過程中，中國的工程企業(yè)帶著技術、管理、資本、產業(yè)、人才不斷走出去，惠及世界?！　榱颂綄ぶ袊こ唐髽I(yè)的發(fā)展，品途商業(yè)評論近期對基業(yè)長青國際工程與投資研究院院長吳之昕進行了專訪。吳院長是英國特許建造師協(xié)會（CIOB）資深會員，曾任中建一局總工程師、中心建設建筑首席顧問，深耕工程行業(yè)五十多年，對行業(yè)有著深厚情懷。　　中國工程企業(yè)出海四階段　　吳之昕院長介紹說，中國工程企業(yè)出海大致經歷了四個階段：　　第一階段是勞務輸出階段。上世紀七十年代末，得益于改革開放的春風，中國工程企業(yè)開始走出國門，向海外輸出勞動力。有數據顯示，從1979年到1984年，中國在外勞務人員從2190人上升到50000人，從事勞動力對外輸出的公司也由1979年初的4家上升到1984年底的54家?！　〉诙A段是技術輸出階段。上世紀八十年代到九十年代，中國工程企業(yè)開始了分包業(yè)務。不過這一時期海外業(yè)務發(fā)展總體放緩，一是因為部分國家開始陸續(xù)頒布限制外籍勞務人員的規(guī)定，二是因為海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)導致中國從科威特和伊拉克撤回135千余名勞務人員?！　〉谌齻€階段是管理輸出階段。上世紀九十年代末，社會主義市場經濟的確立、跨國公司的迅速發(fā)展、經濟全球化促使國家間依賴加深，中國工程企業(yè)開始組織利用項目落地國的資源，在海外的總承包項目不斷增加?！　〉谒碾A段是資本引領階段。2010年至今，“中國崛起”成了世界各大媒體的頭條，資本引領下的工程承包成了中國工程企業(yè)走出去的大趨勢，BOT、PPP項目如雨后春筍不斷啟動。　　工程出海挑戰(zhàn)重重　　雖然中國發(fā)展取得巨大成就，中國工程企業(yè)走出去充滿機遇，但是，其中存在的挑戰(zhàn)和風險也不容忽視?！　〉谝皇悄嫒蚧绷鳌８母镩_放三十多年來，中國積淀了深厚的經濟實力，特別是2013年提出“一帶一路”倡議后，通過“五通”——政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通，和多國達成“構建人類命運共同體，實現共贏共享”的共識。因此，部分國家為了抵制中國等發(fā)展中國家的發(fā)展，謀求個體利益，推動貿易保護主義傾向抬頭、“逆全球化”思潮發(fā)展，這對世界經濟全球化發(fā)展帶來了一定的負面影響，然而并不會根本改變這一發(fā)展趨勢。　　第二是全球安全進一步惡化。無論是歐美發(fā)達地區(qū)還是非洲等欠發(fā)達地區(qū)都存在動蕩持續(xù)，恐怖主義蔓延肆虐的問題。近幾年，中國在海外工作的人員也受到了安全威脅。這就導致企業(yè)的人員受到傷害、財產受到損失、經營信心受到打擊?！　〉谌钦我蛩兀@會導致一些即將落地的項目流產。比如2014年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，中國中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，這是中國在海外承建、并完全采用中國標準的首條高鐵。但是11月7日，墨西哥政府單方面撤銷了中國的投標，令中國猝不及防。2015年，墨西哥政府又迫使中國投資建設的“坎昆龍城”項目全面停工?！　』鶚I(yè)長青助力中國工程企業(yè)走出去　　中國工程企業(yè)走出去并非易事，面臨很多的風險和挑戰(zhàn)，如果想要走出去更穩(wěn)更遠更好，一方面要有迎難而上打造中國品牌的擔當，另一方面必須為此做足準備?！　』鶚I(yè)長青管理咨詢股份有限公司（簡稱“基業(yè)長青”）從2005年開始就一直專注于“走出去”人才培養(yǎng)，其“小企業(yè)，大情懷”的行業(yè)使命感吸引了一批如吳院長這樣深諳行業(yè)發(fā)展痛點、滿懷行業(yè)責任的專家，打造具有自主知識產權的產品——“基業(yè)長青國際商務人才實戰(zhàn)型特訓營”，為中國工程企業(yè)提供“貼近前沿、務實管用”的實戰(zhàn)型培訓?！　窃洪L指出，目前中國工程企業(yè)在國際市場上存在施工強、商務弱的普遍困局，在新時期，其人才必須具備市場開拓、合約管理、造價管理、投資策劃、風險管控五大關鍵能力，從“淡水魚”變成“咸水魚”，才能不斷提升企業(yè)合力，規(guī)避國際風險，助力企業(yè)項目落地、管理體系轉型升級。中國工程企業(yè)走出去是大勢所趨，盡管道阻且長，我們應勇敢面對?！　∞D載自：品途商業(yè)評論　　文占太林

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