豐田全新緊湊SUV劍指中國歐洲 將落戶天津廣州

隨著小型化SUV在全球市場日益走熱，豐田汽車計劃將旗下最新C-HR緊湊SUV打造為全球化車型，中國和歐洲將是主要目標市場，新車有望在豐田天津和廣州基地生產(chǎn)。

豐田全新緊湊SUV來襲

《日本經(jīng)濟新聞》等媒體日前報道稱，豐田當下在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)銷售的“全球車”包括卡羅拉緊湊轎車、凱美瑞中級轎車、RAV4緊湊型SUV；未來則將再增加一款緊湊SUV，以2014年巴黎車展公開的CH-R概念車為藍本。

《日本經(jīng)濟新聞》還指出，這些車型中卡羅拉兼顧全球各國市場，凱美瑞和RAV4銷售重點是美國，豐田打算將歐洲和中國作為未來重點，彌補目前旗下緊湊SUV在市場布局上的短板，從而提高市場份額。

據(jù)悉，豐田將從2016年秋季開始在土耳其阿達巴扎（Adapazari）工廠和日本愛知縣工廠投產(chǎn)這款緊湊SUV；之后在2018年，生產(chǎn)將擴大到泰國和中國天津、廣州工廠。全球年產(chǎn)能最初設(shè)定為300,000輛左右，在土耳其和中國每個月生產(chǎn)大約10,000輛C-HR，而在日本月產(chǎn)量為5,000輛，泰國2,000輛。

土耳其生產(chǎn)的新車主要面向歐洲市場。日本本土市場，CH-R將取代RAV4。而在美國，新車將按照賽恩品牌貼牌銷售。

蓋世汽車認為，豐田天津和廣州生產(chǎn)基地分屬于一汽豐田和廣汽豐田兩個不同的合資企業(yè)，因此倘若同時投產(chǎn)C-HR，則將以姊妹車型的名義制造，將有不同的名稱。在豐田內(nèi)部有一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌為示范，而在SUV領(lǐng)域也有東風本田XR-V和廣汽本田繽智作為先例。

在產(chǎn)能方面，豐田計劃改造現(xiàn)有車型生產(chǎn)線，而不是另設(shè)新生產(chǎn)線。這同豐田謹慎的擴張戰(zhàn)略以及目前全球車市整體增速偏緩相一致。不過在沖壓設(shè)備和其他設(shè)施法方面，豐田仍將為新車投資數(shù)百億日元。

新車到底是什么？

目前有關(guān)CH-R的報道中，曾有緊湊SUV和小型SUV兩種說法，那么到底是A0級小型SUV還是A級緊湊SUV？

可以確信的是，該車將采用豐田新一代TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture豐田新全球架構(gòu)）平臺，和新一代普銳斯基于相同的架構(gòu)。如果將普銳斯視為TNGA平臺首款換代車型，則CH-R很可能是TNGA平臺首款全新車型。

從尺寸角度而言，概念車顯示出大小在RAV4以下，甚至尺寸低于日產(chǎn)逍客。但從豐田描述看，該車希望在歐洲與逍客競爭，而在日本本土則將作為RAV4后繼車型，從配置檔次上說，高于RAV4而低于漢蘭達。

以前歐洲方面有報道稱，豐田將發(fā)布新小型跨界SUV，或定名AurisCross，從現(xiàn)在信息看，該車正是CH-R歐洲版。作為其轎車版原型，Auris尺寸大于雅力士而小于卡羅拉，基于此同樣可以判斷，CH-R是介于小型SUV和緊湊SUV之間的尺寸，在配置和價格上倒是更接近緊湊SUV。正如之前車展新聞所指出，CH-R的內(nèi)部空間不小于外部尺寸更大的逍客。

在動力總成方面，基于概念車和車展報道，可知新車將有渦輪增壓汽油版和混合動力版。混動版的系統(tǒng)將來自于新一代普銳斯。豐田的目標是到2020年每年銷售150萬輛混動車。去年豐田全球混動車銷量達到126萬輛。

2016年3月的日內(nèi)瓦車展上，豐田有望帶來CH-R的量產(chǎn)版，屆時其真實面目將水落石出。

根據(jù)研究機構(gòu)預測，到2020年SUV全球銷量有可能超過轎車，占據(jù)四分之一份額（此處包括了商用車）。小型化SUV在舒適性和城市駕乘方面具備優(yōu)勢，尤其是在歐洲等市場廣受歡迎。因而豐田在小型和緊湊型SUV領(lǐng)域甚至細分交界處進一步深耕，也就在情理之中。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。