時(shí)風(fēng)集團(tuán)全面啟動(dòng)智造能級(jí)提升工程

剛剛過去的2016年，對(duì)于國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)而言感覺有冷。宏觀上，國內(nèi)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)都經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，股市、期市、債市、樓市、匯率等復(fù)雜多變，動(dòng)蕩不安。產(chǎn)業(yè)層面，上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，同時(shí)，土地、水資源、物流、環(huán)保、安全生產(chǎn)等相關(guān)費(fèi)用的大幅增加，使企業(yè)深感運(yùn)營壓力;需求方面，受國家補(bǔ)貼單臺(tái)額度調(diào)整、非道路移動(dòng)機(jī)械排放升級(jí)、糧食價(jià)格下行等多方利空因素作用下，農(nóng)機(jī)市場(chǎng)可以用遭遇“滑鐵盧”來形容———傳統(tǒng)主流市場(chǎng)除插秧機(jī)、水稻收割機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)增長外，其他主力產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售均呈現(xiàn)程度不同的滑坡;而國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)間持續(xù)的并購與整合，國外農(nóng)機(jī)巨頭對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)進(jìn)入，加之國內(nèi)各種跨界新進(jìn)入者不斷，使得國內(nèi)農(nóng)業(yè)裝備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更為錯(cuò)綜復(fù)雜，也更為白熱化。一些農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)營業(yè)業(yè)績也頗慘淡。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，2017年將成為中國農(nóng)機(jī)行業(yè)深度“洗牌”的開始。產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、現(xiàn)金流，將是考驗(yàn)企業(yè)能否繼續(xù)留存于行業(yè)的重要因素。

2016年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)在2015年全線飄紅的高基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入355億元，實(shí)現(xiàn)利稅19.5億元。同時(shí)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授予“中國出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”;被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)授予“實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)”;被中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)授予“機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化管理企業(yè)”;被中國機(jī)械政研會(huì)授予全國機(jī)械工業(yè)“十二五”企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

非凡成長

始創(chuàng)于上世紀(jì)90年代初的時(shí)風(fēng)集團(tuán)在當(dāng)時(shí)行業(yè)的格局下，只是游走于區(qū)域市場(chǎng)的小企業(yè)，盡管同樣經(jīng)歷了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的“黃金十年”，但時(shí)風(fēng)集團(tuán)的成長仍然可以用“現(xiàn)象級(jí)”而謂之。經(jīng)過大浪淘沙的市場(chǎng)選擇，當(dāng)許多曾經(jīng)的行業(yè)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)如山濰拖、新鄉(xiāng)一拖、宣城飛彩、南京金蛙等已黯然退出市場(chǎng)成為記憶的痕跡時(shí)，位于山東高唐縣域的時(shí)風(fēng)集團(tuán)卻已成長為一個(gè)進(jìn)入300億級(jí)的特大型企業(yè)、行業(yè)的排頭兵。時(shí)風(fēng)能有今天的成就絕非偶然，不僅取決于其有清晰的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與把控能力，更為重要的是其擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新意識(shí)、勇氣和能力。在企業(yè)的發(fā)展過程中，時(shí)風(fēng)不僅做了許多別人想做而不敢做的事，而且做了許多別人想都不敢想的事。當(dāng)裝備行業(yè)橫向多元化多以敗局告終的背景下，時(shí)風(fēng)集團(tuán)卻能將使其多梯度產(chǎn)品線包括農(nóng)用汽車、輕卡汽車、農(nóng)業(yè)裝備、電動(dòng)汽車、化纖產(chǎn)業(yè)打造得有聲有色，甚至形成了產(chǎn)業(yè)鏈相互補(bǔ)充、相互依存、相互促進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

逆勢(shì)沖高

統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年10月，國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從2015年的3621.26億元增長到2016年的3839.69億元，同比增長6.03%，但低于機(jī)械工業(yè)平均增幅1.19個(gè)百分點(diǎn)，這也是首次出現(xiàn)了農(nóng)機(jī)工業(yè)增幅低于機(jī)械工業(yè)整體平均發(fā)展水平。同期，國內(nèi)累計(jì)銷售各種型號(hào)拖拉機(jī)145.27萬臺(tái)，其中大中拖、小拖銷售量分別為46.06萬臺(tái)和99.2萬臺(tái)，同比下降4.62%、3.82%;玉米收獲機(jī)市場(chǎng)則明顯進(jìn)入“下行拐點(diǎn)”。

如此市況下，時(shí)風(fēng)集團(tuán)堅(jiān)持貫徹高精度、高質(zhì)量、高性價(jià)比的質(zhì)量興企理念，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面亮點(diǎn)紛呈，在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面同樣邁出可喜步伐。

農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)，時(shí)風(fēng)的三輪汽車產(chǎn)品精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，在持續(xù)完善產(chǎn)品系列的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品內(nèi)質(zhì)實(shí)施全面優(yōu)化升級(jí)，使產(chǎn)品區(qū)域市場(chǎng)的適應(yīng)性不斷增強(qiáng);低速貨車產(chǎn)品線則搶抓機(jī)遇，積極拓寬市場(chǎng)，優(yōu)化渠道，實(shí)現(xiàn)了銷量的翻番增長。

輕卡汽車產(chǎn)業(yè)，時(shí)風(fēng)著力于適應(yīng)政策要求和市場(chǎng)需求，在豐富完善150余種國四公告產(chǎn)品基礎(chǔ)上，又新開發(fā)了43類整車和28類底盤國五公告產(chǎn)品，其中“風(fēng)菱”汽油版微卡車型作為重點(diǎn)產(chǎn)品上市推廣，受到用戶歡迎。

農(nóng)機(jī)裝備板塊方面，時(shí)風(fēng)拖拉機(jī)按照“大拖走高端，中拖成系列，小拖造優(yōu)勢(shì)”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，160~210馬力段產(chǎn)品全新上市，在山東聊城、遼寧開原、河北石家莊、天津靜海、西藏日喀則等地舉行的深耕深松現(xiàn)場(chǎng)演示會(huì)上，贏得了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商和農(nóng)機(jī)手的廣泛好評(píng)。時(shí)風(fēng)在推出適應(yīng)中原地區(qū)四行玉米收割機(jī)的同時(shí)，對(duì)適應(yīng)性更廣泛的重三行機(jī)型、兩行升級(jí)版和創(chuàng)新版機(jī)型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足了用戶需求。時(shí)風(fēng)在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)方面則主推電控泵國三機(jī)型，所有機(jī)型全部完成檢測(cè)，并通過環(huán)保部認(rèn)定的型式認(rèn)證。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，時(shí)風(fēng)構(gòu)建了“三輪電動(dòng)全封車、四輪低速電動(dòng)車、電動(dòng)乘用車”三大產(chǎn)品譜系。在產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方面，時(shí)風(fēng)三輪電動(dòng)全封車正按照三輪摩托車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)，樣車已通過檢測(cè)。時(shí)風(fēng)電動(dòng)乘用車產(chǎn)品已通過了國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)。為更好地發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)品，時(shí)風(fēng)新注冊(cè)了獨(dú)立的公司，建立了研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，項(xiàng)目申請(qǐng)已逐級(jí)申報(bào)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入。在產(chǎn)品方面，時(shí)風(fēng)“風(fēng)景”三輪電動(dòng)全封車系列形成8大系列產(chǎn)品，四輪低速電動(dòng)車則推出了D503、D206、D211、D101、D102、D201等系列產(chǎn)品，以滿足不同的用戶需求。在“2016全國小型電動(dòng)車測(cè)試大賽”上，時(shí)風(fēng)D102電動(dòng)車榮獲“最佳年度車型獎(jiǎng)”、“最佳綜合性能獎(jiǎng)”、“最佳能耗獎(jiǎng)”，時(shí)風(fēng)D101榮獲“最佳續(xù)駛里程獎(jiǎng)”、“最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)”，時(shí)風(fēng)D501電動(dòng)車榮獲“最佳人機(jī)工程獎(jiǎng)”。在2016小型電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)評(píng)選年度頒獎(jiǎng)盛典上，時(shí)風(fēng)D206電動(dòng)車榮獲“2016小型電動(dòng)汽車行業(yè)十大人氣車型”。

時(shí)風(fēng)化纖產(chǎn)業(yè)板塊2016年實(shí)現(xiàn)了滿負(fù)荷運(yùn)行，在投料總量、產(chǎn)出總量、銷售收入、利稅、出口等各項(xiàng)指標(biāo)均呈現(xiàn)大幅增長;輪胎公司立足于集團(tuán)內(nèi)部配套，與固特異、中策等企業(yè)拓展膠料加工，效益穩(wěn)定增長，同時(shí)，圍繞集團(tuán)產(chǎn)業(yè)拓展了新的生產(chǎn)項(xiàng)目，新增地板皮、阻尼板、座套等產(chǎn)品。

在產(chǎn)學(xué)研合作方面，時(shí)風(fēng)集團(tuán)與山東理工大學(xué)、吉林大學(xué)、聊城大學(xué)等高等院校進(jìn)行項(xiàng)目合作對(duì)接，取得了豐碩成果。其中，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《智能電動(dòng)拖拉機(jī)開發(fā)》、《玉米聯(lián)合收獲技術(shù)與智能裝備研發(fā)》項(xiàng)目獲科技部立項(xiàng)批復(fù)，《電動(dòng)乘用車感應(yīng)電機(jī)高效驅(qū)動(dòng)控制器研發(fā)》等15個(gè)項(xiàng)目分別榮獲部委、山東省以及聊城市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2016年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)共申報(bào)專利18項(xiàng)，其中發(fā)明專利9項(xiàng)。

隨著重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)建成，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。圍繞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，時(shí)風(fēng)投資5000萬元對(duì)涂裝車間實(shí)施水性漆工藝改造，增加了閃干室、空調(diào)工藝送風(fēng)等裝置，滿足了水性漆生產(chǎn)工藝要求;在同行業(yè)率先建立純電動(dòng)乘用車研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，配置了控制器硬件在線平臺(tái)，電池、電機(jī)、電控聯(lián)調(diào)平臺(tái)，轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，環(huán)境試驗(yàn)倉，電池檢測(cè)設(shè)備等試驗(yàn)驗(yàn)證手段，完善了試驗(yàn)規(guī)范。時(shí)風(fēng)能源管控中心系統(tǒng)項(xiàng)目開工建設(shè)，該項(xiàng)目是信息化和工業(yè)化“兩化融合”基礎(chǔ)性項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后能夠?qū)θ灸茉串a(chǎn)耗進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，使能源管控實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化;建設(shè)高端線束、組合開關(guān)、發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)定子攻關(guān)項(xiàng)目，掌握了三輪汽車、拖拉機(jī)、低速電動(dòng)車、輕卡汽車用720余種高端線束的分解與制作。

提升能級(jí)

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了深刻改變，生產(chǎn)過剩、因貿(mào)易保護(hù)主義盛行而加劇貿(mào)易摩擦、外需不足。同時(shí)，經(jīng)過十?dāng)?shù)年的高速發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了天翻地覆的變化，但當(dāng)這種高速增長不能再持續(xù)時(shí)，中國制造業(yè)到了必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段。低端制造業(yè)是靠量取勝，高端制造業(yè)則一定是靠品質(zhì)取勝。

從時(shí)風(fēng)產(chǎn)品線構(gòu)成分析，市場(chǎng)細(xì)分、消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致三輪汽車、小四輪拖拉機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)品需求持續(xù)下滑;補(bǔ)貼政策變化、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整使農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)品市場(chǎng)不確定性增強(qiáng);低速貨車將與輕型汽車并軌管理，在輕卡汽車領(lǐng)域?qū)⒅泵娓鼮閺?qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，生產(chǎn)準(zhǔn)入成為重大考驗(yàn)。不過，在時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉成強(qiáng)看來，沒有任何一個(gè)時(shí)期比現(xiàn)在條件更優(yōu)越，沒有任何一個(gè)時(shí)期比現(xiàn)在準(zhǔn)備更充分。只要堅(jiān)持貫徹發(fā)展新理念，堅(jiān)定發(fā)展信心，時(shí)風(fēng)集團(tuán)一定能夠?qū)崿F(xiàn)困難形勢(shì)下的新發(fā)展。

2017年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)將圍繞高端智慧制造平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，大力實(shí)施高端智慧裝備創(chuàng)新應(yīng)用工程。

實(shí)際上，近年來時(shí)風(fēng)集團(tuán)持續(xù)加大在裝備水平提升方面的投入，建成農(nóng)業(yè)裝備自動(dòng)化柔性加工線，使大馬力拖拉機(jī)橋殼等主要零部件實(shí)現(xiàn)自制。目前，累計(jì)引進(jìn)1000臺(tái)機(jī)器人和3500臺(tái)數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控加工中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設(shè)備，使沖壓、涂裝、焊裝、機(jī)加工等逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人化、自動(dòng)化。

2017年，時(shí)風(fēng)將繼續(xù)培育推廣新型智能制造模式，有針對(duì)性的提升裝備水平，加大高精度、高附加值零部件的開發(fā);加大沖壓、焊接、涂裝等工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，全面推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變，加速“時(shí)風(fēng)制造+互聯(lián)網(wǎng)”取得實(shí)質(zhì)性突破。在高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目如能源管控中心、熱電中心超低排放脫硫技改、電動(dòng)汽車涂裝工藝改造項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，做好鑄造靜壓造型線、電動(dòng)車管理系統(tǒng)、電動(dòng)車電池成組應(yīng)用等新項(xiàng)目的規(guī)劃。通過新項(xiàng)目的實(shí)施，持續(xù)提升時(shí)風(fēng)高端智慧制造水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。