大連灣海底隧道今年開建工期四年

大連灣海底隧道、西部通道北段拓寬改造以及籌劃、論證大頂山隧道，今年我市要實(shí)施的城建大項(xiàng)目個(gè)個(gè)都是城市快速路網(wǎng)的關(guān)鍵，尤其是大連灣海底隧道更是我市的“超級(jí)工程”，市城建局項(xiàng)目處處長(zhǎng)楊立軍昨天在提案協(xié)商會(huì)上對(duì)此進(jìn)行詳解。

西部通道北段，雙向八車道直達(dá)機(jī)場(chǎng)

眼下，駕車經(jīng)由西部通道，出了石門山隧道后車速就有減緩趨勢(shì)。市城建局項(xiàng)目處處長(zhǎng)楊立軍表示，將對(duì)西部通道北段進(jìn)行拓寬改造，從石門山隧道北口至機(jī)場(chǎng)，將被拓寬成雙向八車道，讓這段南北方向的道路變得通暢。

大連灣海底隧道今年建，建設(shè)期四年

楊立軍表示，大連灣海底隧道工程今年會(huì)開工建設(shè)，科學(xué)安排工期大約需要四年，這條大通道是要解決城市南北方向的交通問(wèn)題。大連灣海底隧道工程建設(shè)是我市的“超級(jí)工程”，會(huì)借鑒港珠澳大橋的成功經(jīng)驗(yàn)。“不少市民此前都著急問(wèn)‘為什么還不快點(diǎn)建’，這是因?yàn)橐恢庇泻芏鄬ｎ}研究要做，比如說(shuō)混凝土運(yùn)輸及溫度等。”楊立軍表示。大連灣海底隧道及光明路延伸工程ppp項(xiàng)目在去年10月中旬簽署特許經(jīng)營(yíng)投資協(xié)議。該項(xiàng)目是無(wú)使用者付費(fèi)來(lái)源的純公益性市政基礎(chǔ)設(shè)施，這意味著市民免費(fèi)駕車通行。該項(xiàng)目包括兩個(gè)子項(xiàng)工程，分別為大連灣海底隧道及光明路延伸工程，倆子項(xiàng)工程將分別作為獨(dú)立的工程建設(shè)項(xiàng)目。大連灣海底隧道北起梭魚灣20號(hào)路，南至人民路，主線全長(zhǎng)約5.1公里。其中，接線道路長(zhǎng)約300米、沉管海底隧道長(zhǎng)3040米、明挖暗埋隧道長(zhǎng)1379米、敞開段長(zhǎng)380米。全線設(shè)置3對(duì)匝道，其中北岸設(shè)置一對(duì)雙車道匝道接梭魚灣20號(hào)路，南岸在中信海港城西側(cè)設(shè)置一對(duì)雙車道匝道接民主廣場(chǎng)方向、在港隆西路港灣橋西側(cè)設(shè)置一對(duì)雙車道匝道接港灣廣場(chǎng)方向；匝道全長(zhǎng)約2261米，其中明挖暗埋隧道長(zhǎng)約1390米、敞開段長(zhǎng)455米、地面道路長(zhǎng)416米。人民路設(shè)置下穿港隆西路的地道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交。道路按雙向六車道城市主干道等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為主線60公里、匝道40公里。

大頂山隧道今年進(jìn)入論證階段

隨著城市居住區(qū)西拓北進(jìn)，西部區(qū)域交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。針對(duì)目前紅凌路壓車非常嚴(yán)重，楊立軍介紹說(shuō)，沙河口區(qū)東西向道路只有五一路、紅凌路、黃河路等。然而，五一路與紅凌路之間因?yàn)榇箜斏阶韪?，互相不連通，路網(wǎng)循環(huán)不暢。今年，市城建局將啟動(dòng)大頂山隧道工程的論證。隧道在大頂山穿過(guò)，全長(zhǎng)約2.5公里左右。東端起點(diǎn)在西南路沙河口公安分局附近，鉆過(guò)大頂山后抵達(dá)金柳路。大頂山隧道打通后，市民去紅凌路將有三種選擇：五一路、大頂山隧道和西部通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。