眼看要與前車追尾,卡車自動(dòng)緊急制動(dòng);遇見(jiàn)突發(fā)狀況緊急轉(zhuǎn)彎,卡車自動(dòng)防止側(cè)翻;司機(jī)打盹偏離車道,卡車自動(dòng)報(bào)警并緊急制動(dòng)……這組畫(huà)面是中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司新近發(fā)布的國(guó)內(nèi)首款智能卡車實(shí)拍影像,有望明年推向市場(chǎng)。中國(guó)重汽對(duì)這款智能卡車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性均與國(guó)際先進(jìn)水平同步,備受國(guó)內(nèi)外關(guān)注。
引進(jìn)、吸收、消化、研發(fā)、智造、領(lǐng)先,中國(guó)重汽走的這條自主創(chuàng)新之路,使中國(guó)重型汽車的制造能力脫穎而出,與國(guó)際先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)。
中國(guó)重汽曾有過(guò)獨(dú)占鰲頭的榮耀,然而在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過(guò)程中,中國(guó)重汽掉隊(duì)了,十幾萬(wàn)職工連續(xù)十幾個(gè)月發(fā)不出工資,生產(chǎn)癱瘓,面臨破產(chǎn)。進(jìn)入新世紀(jì),中國(guó)重汽重組??墒牵亟M之初,偌大的企業(yè)無(wú)一項(xiàng)技術(shù)獲得國(guó)家專利,也沒(méi)開(kāi)發(fā)出一款“中國(guó)式”新車。
“中國(guó)重汽要獲得重生,必須走自主創(chuàng)新之路。”2000年,濟(jì)南市委副書(shū)記馬純濟(jì)臨危受命,擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),確定了新的發(fā)展思路。“引進(jìn)技術(shù)可以吃一時(shí),但不能吃一世。”
思路一變天地寬。重組后兩年,當(dāng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“斯太爾王”系列汽車正式推向市場(chǎng)時(shí),當(dāng)年1.5萬(wàn)輛的銷量把中國(guó)重汽從破產(chǎn)邊緣拉了回來(lái)。
對(duì)于引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新,馬純濟(jì)有自己的“葫蘆論”:“在引進(jìn)技術(shù)上,以前只是比著葫蘆畫(huà)葫蘆,照抄照搬;后來(lái)是比著葫蘆畫(huà)了個(gè)瓢,這就是創(chuàng)新。”不過(guò),在他看來(lái),企業(yè)要立于不敗之地,最終得通過(guò)自主創(chuàng)新,找到金種子,種出自己獨(dú)有的寶葫蘆。
自主創(chuàng)新不惜血本。重組以來(lái),中國(guó)重汽技改投資已超過(guò)200億元,獲授權(quán)專利3462項(xiàng),獲國(guó)家批準(zhǔn)發(fā)明專利202項(xiàng),是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)擁有專利最多的企業(yè),擁有全國(guó)唯一的國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國(guó)家重型汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心三個(gè)重量級(jí)的科研中心。
“我們?cè)谥乜ㄕ嚰傲悴考邪l(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)能力方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也由單一的重型汽車向重型、中型、輕型、客車、特種車輛全系列商用車格局轉(zhuǎn)變。”中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任丁惟云說(shuō)。
中國(guó)重汽產(chǎn)品銷往全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū),今年已出口整車2.1萬(wàn)輛,占全國(guó)重卡出口總量的40.2%,連續(xù)12年保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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