福建“八山一水一分田”,素有“閩道更比蜀道難”之說。曾幾何時(shí),交通閉塞、信息滯后,成為制約福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要因素之一。但在過去五年,福建交通實(shí)現(xiàn)了大跨越,縣縣通高速,市市通快鐵,“閩道難”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;閩道通”,也讓福建后發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出。此外,交通環(huán)境持續(xù)改善,持續(xù)釋放出“乘數(shù)效應(yīng)”,為福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
講述“36個(gè)月,11公里跨海大橋從無到有”
濱海特大橋,是沈海復(fù)線寧連高速的控制性工程,位于寧德蕉城三都澳圍墾區(qū),全長11.1公里。濱海特大橋與溫福鐵路寧德特大橋并駕齊驅(qū),將推進(jìn)環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展。
“沈海復(fù)線寧連高速寧德段有25.6公里,其中近一半為跨海大橋。36個(gè)月的時(shí)間,這座11公里跨海大橋從無到有。”寧德沈海復(fù)線寧連高速公路公司副總經(jīng)理林志平說,在福建省高速公路中,這座橋梁是最長最寬的跨海大橋。
沈海復(fù)線寧連高速,北起寧德蕉城漳灣,經(jīng)蕉城飛鸞,南接沈海復(fù)線福州段(已通車),雙向6車道,將為寧德和福州之間增加一快速通道。目前,寧連高速寧德段已具備通車條件,正進(jìn)行掃尾、驗(yàn)收等工作,預(yù)計(jì)本月22日就可正式通車。屆時(shí),這條新的高速通道將可分擔(dān)羅寧高速的壓力,實(shí)現(xiàn)更加安全、順暢的通行。
舉措省市合作促建設(shè)管理,高速公路里程翻番
“十二五”期間,福建省高速公路建成通車?yán)锍虖?000多公里縱身一躍到5000公里,年均建設(shè)增速位居全國第二位。
去年底,京臺(tái)高速公路建甌至閩侯段建成通車,寧德市古田縣通上了高速公路;邵武至光澤、延平至順昌、莆炎高速莆田段等高速公路建成通車,南平市順昌縣、光澤縣也將通上高速公路。福建省高速公路迎來了一個(gè)新的里程碑——實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。
“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一質(zhì)量、統(tǒng)一運(yùn)營,分段籌資、分段建設(shè)、分段收益(四統(tǒng)三分)”,“省市合作、建設(shè)以地市為主、運(yùn)營全省統(tǒng)一”,是福建省獨(dú)有的高速公路建設(shè)與管理體制。省高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這種方式既有利于調(diào)動(dòng)各方的積極性,發(fā)揮地方政府在高速公路建設(shè)中的主體作用,形成合力,加快推進(jìn)高速公路建設(shè);又有利于實(shí)現(xiàn)全省“一盤棋”,使全省高速公路,尤其是山區(qū)高速公路得到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。
此外,“十二五”期間,福建省普通公路建設(shè)累計(jì)完成投資1350億元,全省公路通車?yán)锍掏黄?0.3萬公里,同比增加1.2萬公里。
數(shù)字“十三五”時(shí)期福建省交通發(fā)展目標(biāo)
全省綜合交通有效投資完成7500億元。
“三縱十橫”高速公路網(wǎng)全面建成,全省高速公路通車?yán)锍坛^6000公里。
“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成,全省鐵路運(yùn)營里程突破5000公里,其中快速鐵路突破3000公里。
全省建成通車和在建城市軌道交通300公里、城際軌道交通500公里,福、廈、泉三大中心城市實(shí)現(xiàn)城市軌道交通。
廈門翔安機(jī)場、福州長樂機(jī)場二期、武夷山新機(jī)場主體工程基本建成,全省民航旅客吞吐量突破6000萬人次。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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