通鋼公司煉鐵廠針對(duì)冬季重點(diǎn)難點(diǎn)工作抓實(shí)內(nèi)部管理,強(qiáng)化工序銜接,在做好供料保主線生產(chǎn)的同時(shí),高效組織進(jìn)廠原料卸車,為冬季生產(chǎn)穩(wěn)定順行做好充足的原料準(zhǔn)備。
冬季進(jìn)廠原料卸車是煉鐵廠的重點(diǎn)難點(diǎn)工作,對(duì)冬季儲(chǔ)料、生產(chǎn)供料、車皮周轉(zhuǎn)等都有重要影響。該廠采取多種措施,在冬季卸車工作中突出一個(gè)“搶”字。為確保卸車工作高效推進(jìn),該廠不定期組織原料卸車專題會(huì),對(duì)當(dāng)期卸車情況進(jìn)行總結(jié),針對(duì)不足方面采取措施進(jìn)行完善。卸車組織過程中,加強(qiáng)與生產(chǎn)處、供應(yīng)公司溝通,合理控制進(jìn)廠原燃料的品種與數(shù)量;加強(qiáng)解凍庫溫度、出入車管理;與運(yùn)輸公司保持緊密聯(lián)系,及時(shí)對(duì)車,縮短車皮倒鉤時(shí)間,提高解凍庫使用效率。同時(shí),生產(chǎn)工段每天提前做好當(dāng)班取料、卸車計(jì)劃,及時(shí)安排堆取料機(jī)等大型設(shè)備到位,提高設(shè)備工作效率。料場(chǎng)車間根據(jù)當(dāng)期進(jìn)廠原料品種和用料需求,充分利用場(chǎng)地空間合理分布料條,同時(shí)加大混勻礦組織力度,增加直供料量減少二次倒運(yùn),提高卸車效率。面對(duì)人員緊張、卸車任務(wù)重的實(shí)際,料場(chǎng)車間采取了生產(chǎn)段連班制度,車間管理人員及大班長(zhǎng)等骨干輪流值班跟班等措施。同時(shí),組織開展了卸車競(jìng)賽活動(dòng),實(shí)行按日統(tǒng)計(jì)、日考核、月份匯總獎(jiǎng)勵(lì)的原則,有效調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情。
來源:首鋼日?qǐng)?bào)
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備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 圓鋼 | 3420 | -10 |
| 低合金板卷 | 3390 | -10 |
| 鍋爐容器板 | 3950 | - |
| 流體管 | 4340 | - |
| 工字鋼 | 3690 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3770 | - |
| 工業(yè)焊管圓管 | 29690 | +1450 |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4260 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3020 | +10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1280 | - |
| 鉛 | 16570 | 25 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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