日本郵船、商船三井和川崎汽船合并集運(yùn)業(yè)務(wù)

同屬于THEAlliance聯(lián)盟的三家日本航運(yùn)公司日本郵船、商船三井和川崎汽船決定剝離各自的集運(yùn)業(yè)務(wù)，成立一家新公司。

三家集運(yùn)業(yè)務(wù)合并后，集裝箱船隊運(yùn)力將達(dá)到140萬teu，船舶總數(shù)將達(dá)到110艘，或成為全球第六大班輪公司。市場份額達(dá)7%。每年可獲得成本效益1100億日元（約10.5億美元）。主要負(fù)責(zé)包括日本以外的碼頭運(yùn)營在內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

據(jù)聯(lián)合聲明內(nèi)容，合資企業(yè)將于2017年7月1日成立，2018年4月投入運(yùn)營。三家公司集運(yùn)業(yè)務(wù)合并后，日本郵船將持有38%的股份，川崎汽船和商船三井將分別持有31%的股份。

三家公司在聲明中表示：“在市場不利條件下，要通過整合來改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。多數(shù)班輪公司正在虧損，面對同樣的情況我們正努力削減成本，重組業(yè)務(wù)，但是單獨(dú)完成的話還是有一定局限性。為了繼續(xù)保持在全球聯(lián)盟中的位置，我們必須要提升業(yè)務(wù)規(guī)模。”

在達(dá)飛收購APL、赫伯羅特和阿拉伯航運(yùn)合并后，日本三大船企集運(yùn)業(yè)務(wù)的合并使全球班輪公司從六年前的20家減少到13家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。