韓國造船改革：保存三大船企結構

韓國政府在今天上午剛剛舉行的第六屆產業(yè)競爭力強化會議上發(fā)布了《造船產業(yè)競爭力強化方案》和《促進造船密集地區(qū)經濟活力方案》。核心內容為保持現有的三大船企結構，但要求截止到2018年三大船企的建造設備和人員數量分別減少23%和32%。在訂單急劇減少的市場環(huán)境下，政府也會投入11萬億韓元（約99億美元）的公共船舶訂單支持造船業(yè)。造船3大船廠船塢數從31個減少到24個，在編人員從6萬2000人減少到4萬2000人。

船廠方面，要求現代重工停產3個船塢，加速太陽能、風力等非船產業(yè)發(fā)展；要求三星重工停產一個浮式船塢和1個3000噸海吊并增發(fā)1.1萬億韓元的有價證券；要求大宇造船海洋減少41%的在編人員（約5500名），出售2個浮式船塢和造船產業(yè)以外的所有不動產，但繼續(xù)強化大宇的造船核心事業(yè)。

在公務船舶方面，政府決定投入11萬億韓元支援造船業(yè)。其中，前期先投入7.5萬億韓元用于軍艦、警備艇等63艘公務船舶的建造，到2020年再投入3.7萬億韓元用于其他75艘船舶的建造。

另外，韓國政府還將促進船企轉向船舶服務市場領域，該市場市值接近每年1000億美元，支援船企大力發(fā)展智能化船舶等高附加值船舶。今后5年，韓國社會還計劃以政府和民間共同的方式對環(huán)保智能型船舶技術研究投入7500億韓元（約7億美元）并培養(yǎng)6600名專業(yè)技術人員，提高造船產業(yè)的競爭力。韓副總理指出船舶行業(yè)不僅要大力發(fā)展環(huán)保智能化船舶等高附加值船舶，也要積極介入修船、改造、海工平臺設計等新型服務化市場，全面提升船舶產業(yè)的競爭力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。