希臘船東VictorRestis旗下公司EnterprisesShipping&Trading(EST)在現(xiàn)代重工下單訂造了2+3艘蘇伊士型油船,每艘造價不超過6000萬美元,預(yù)計將在2018年交付。
這是現(xiàn)代重工在短期內(nèi)獲得的第二筆蘇伊士型油船訂單。不久前,歐洲船東Euronav剛剛在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘冰級蘇伊士型油船,并與Valero簽署長期租船合同。
GibsonShipbrokers的數(shù)據(jù)顯示,目前蘇伊士型油船造價約為5600萬美元,明顯低于今年年初的6400萬美元;而在去年同期,蘇伊士型油船造價約為6500萬美元。
Restis曾在2014年年初推出蘇伊士型油船市場,將159200載重噸“EnergySprinter”號和“EnergySkier”號(均建于2005年)出售給NordicAmericanTankers(NAT)。
根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù),目前,EST旗下船隊正運(yùn)營8艘巴拿馬型油船、7艘靈便型油船和數(shù)艘小型油船。有消息稱,Restis新訂造的蘇伊士型油船已經(jīng)獲得了租船合同,但這一消息尚未得到證實(shí)。
BancheroCosta稱,2014年,蘇伊士型油船新船訂單共計40艘,2015年增至64艘,均高于當(dāng)年其他原油船船型訂單。今年前3季度,蘇伊士型油船新船訂單量僅為6艘,而VLCC新船訂單量共計9艘。目前,蘇伊士型油船手持訂單占現(xiàn)有船隊(474艘)比例為20%。
BancheroCosta表示,在去年原油船新造船市場上,韓國船企占據(jù)主導(dǎo)地位,共計接獲102艘新船訂單,而中日船企接單量分別為79艘、49艘。今年前9個月,韓國船企接獲的原油船訂單共計14艘,日本船企5艘,中國船企0艘。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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