12月1日,大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的15.8萬(wàn)噸蘇伊士型油船“遠(yuǎn)南海”輪舉行命名暨交接船儀式。
中遠(yuǎn)海運(yùn)能源總經(jīng)理朱邁進(jìn)、副總經(jīng)理趙金文,大船集團(tuán)副總經(jīng)理鄧昌連等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席命名暨交接船儀式。優(yōu)秀船員家屬黃振女士為船舶命名砍纜。中國(guó)船級(jí)社、中石油、大連西太平洋石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)船員、中遠(yuǎn)海運(yùn)船貿(mào)及中遠(yuǎn)海運(yùn)石油等相關(guān)單位代表參加了該船命名交付儀式。
“遠(yuǎn)南海”輪是大船集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型,是專為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源量身定制的新一代節(jié)能環(huán)保蘇伊士型油船。該船是系列船的第二艘油船,屬于無(wú)限航區(qū)船型,續(xù)航里程超過(guò)26000海里。主要經(jīng)營(yíng)區(qū)域包括西非、地中海和黑海、中東和紅海、美國(guó)東岸/加勒比海地區(qū)和遠(yuǎn)東。該船設(shè)計(jì)還能滿足巴拿馬運(yùn)河的新要求,設(shè)計(jì)上可通過(guò)加寬后的巴拿馬運(yùn)河。
該船總長(zhǎng)約274.3米,型寬48米,最大載重量15.8萬(wàn)噸,結(jié)構(gòu)吃水17.15米。該輪節(jié)能特點(diǎn)非常顯著,優(yōu)秀的船體型線,加上優(yōu)化設(shè)計(jì)的水動(dòng)力節(jié)能裝置,配以新型節(jié)能的G型主機(jī)和大直徑高效螺旋槳,綜合節(jié)能效果明顯。按照最新的HCSR規(guī)范進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分考慮上層建筑減小振動(dòng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),保證船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全,降低船體振動(dòng);主機(jī)采用EGR、發(fā)電機(jī)采用LPSCR滿足NOX Tier III排放要求;通過(guò)使用低硫油滿足SOX排放要求;滿足EEDI Phase II的碳排放的設(shè)計(jì)要求;滿足歐盟的有害物質(zhì)清單等各項(xiàng)排放和環(huán)保要求;滿足中國(guó)船級(jí)社的i-SHIP(E)符號(hào)的船舶能效管理要求;帶有防海盜設(shè)計(jì),以確保船舶營(yíng)運(yùn)安全。
蘇伊士型油船大小適中的特點(diǎn),為攬貨帶來(lái)更大的靈活性和操作性,有利于中遠(yuǎn)海運(yùn)能源抓住能源運(yùn)輸各細(xì)分市場(chǎng)的階段性發(fā)展機(jī)遇,提升在國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其最大特點(diǎn)是能滿載通過(guò)蘇伊士運(yùn)河及加寬后的巴拿馬運(yùn)河,可便利的往來(lái)于中東到歐洲及美國(guó)東西海岸之間,在中東到歐洲航線及美灣航線上具有顯著的成本優(yōu)勢(shì),增加了攬貨的選擇范圍,其較低的空放率使船舶運(yùn)營(yíng)效率最大化,為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源創(chuàng)造更大的價(jià)值。
“遠(yuǎn)南海”輪等蘇伊士型油船投入運(yùn)營(yíng),一方面強(qiáng)化中遠(yuǎn)海運(yùn)能與區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā),積累經(jīng)營(yíng)蘇伊士船型經(jīng)驗(yàn),不斷提高市場(chǎng)把握能力和經(jīng)營(yíng)能力;另一方面進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu),配置全球運(yùn)力,拓寬貿(mào)易形式,為客戶提供全船型、全球化、全天候的優(yōu)質(zhì)服務(wù),為該公司打造“全球能源運(yùn)輸卓越領(lǐng)航者”愿景助力。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格