繼去年年底的2艘之后,希臘船東George Economou重返新韓通船舶重工,再訂2艘蘇伊士型油船。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,George Economou已經(jīng)通過其子公司Cardiff Marine在新韓通船舶重工下單,最新的兩艘計劃在2026年下半年交付,采用常規(guī)燃料,配備脫硫裝置,每艘造價約為8300-8600萬美元。
相比之下,克拉克森目前1艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船參考造價為8550萬美元,比去年同期8050萬美元增長6%。
據(jù)了解,Cardiff Marine于去年11月與新韓通船舶重工簽署了2艘蘇伊士型油船建造合同,新韓通船舶重工業(yè)憑借這份訂單首次進軍蘇伊士型油船建造領(lǐng)域,最新的2艘則是去年訂單中的備選船舶。
連同最新訂單在內(nèi),該公司已經(jīng)在新韓通船舶重工訂造了4艘蘇伊士型油船,總金額將達到3.44億美元(約合人民幣24.76億元)。
George Economou是新韓通船舶重工的老客戶。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,Ecnoumou最初于2015年在新韓通船舶重工下單訂造了4+2艘115000載重噸阿芙拉型油船,當(dāng)時這是新韓通船舶重工/韓通船舶重工承接的首份大型油船訂單,在此之前該船廠以建造中小型散貨船和化學(xué)品油船為主。
值得一提的是,新韓通船舶重工最近在超大型油船市場上取得了重大突破,成功承接了大宗商品貿(mào)易公司Trafigur兩艘319000噸VLCC建造合同。這份訂單不僅是其首份VLCC訂單,也將成為其建造的最大船舶。
韓通船舶重工經(jīng)營風(fēng)格穩(wěn)健,以其高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得了廣大客戶的信賴。其主要產(chǎn)品集中在散貨和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品,散貨如38000-208000載重噸各類型船舶,液貨船系列從MR、LR1、LR2、蘇伊士、VLCC油船全系列。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,截至目前新韓通船舶重工手持訂單共計50艘497萬載重噸,包括41艘散貨船、6艘原油船和3艘成品油船,交付安排一直延續(xù)至2026年。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
掃碼下載
免費看價格