川黃公路雪山梁隧道明年通車

9月20日，阿壩州松潘縣川主寺鎮(zhèn)11公里外的東門溝，氣溫較低，遠處的雪山上已經(jīng)堆上了雪。在這里的雪山梁A標段項目隧道內(nèi)，工人站在開挖臺車上，緊張地進行打鉆施工。“還差幾百米就要貫通了。”雪山梁隧道工程項目辦一名負責人介紹，待明年隧道通車后，游客從九黃機場出發(fā)，將不用再翻越海拔4017米的雪山梁子，且到達黃龍景區(qū)只需半小時車程。此外，成都游客自駕前往黃龍將縮短至6小時。

隧道有望10月底貫通明年通車

川（主寺）黃（龍）公路雪山梁隧道項目位于阿壩州松潘縣黃龍自然保護區(qū)內(nèi)，是阿壩州目前在建的最長公路隧道，全長17.5公里，采用二級公路標準建設(shè)，其中隧道長7.966公里，寬10米。

雪山梁隧道是連接九寨和黃龍兩大景區(qū)的重要公路。其所在地一到冬季就大雪封山，而海拔4017米的雪山梁子又是前往黃龍必經(jīng)之路，此地冬春季節(jié)霧大，彎道較多，地面常有暗冰，此前常有交通事故發(fā)生。2011年9月17日13時50分，松潘縣黃龍雪山梁處發(fā)生一起特大交通事故，一輛客車側(cè)翻，導(dǎo)致7人死亡、22人不同程度受傷的交通事故。

來自松潘縣交通局消息，該項目已于2012年9月16日正式開工，預(yù)計今年10月底雪山梁隧道貫通。貫通后，施工人員將在A、B兩個標段從兩邊同時向中間施工，預(yù)計2017年竣工通車。松潘縣交通局副局長蔣暉介紹，目前九黃機場到黃龍景區(qū)距離為50多公里，開車需要1小時20分左右，“隧道通車后，距離為30多公里，半小時可以到達。”此外，成都前往黃龍目前需要7小時車程，隧道通車后將縮短約一小時車程。

短短十幾公里，為何要修5年？

短短十幾公里，為啥5年了才接近貫通？雪山梁隧道項目一名負責人解釋說，進洞難度大、采用獨頭掘進是施工時間長的主要原因。施工洞口位于河床淤泥狹溝中，地下水豐富，且200米范圍內(nèi)為松散堆積體，穩(wěn)定性差，每天只能掘進2至3米。

氣候惡劣也是施工時間長的重要原因。B標段項目負責人介紹說，雪山梁隧道最高海拔3413米，由于氧氣不足，燃燒不充分，機器設(shè)備功率只及平原地區(qū)的60%。同時，雪山梁隧道冬季施工時最低氣溫達零下28度，施工隊伍難以穩(wěn)定下來。據(jù)其介紹：“項目在核心景區(qū)，環(huán)保要求高，同時位于森林茂密區(qū)，防火等級高，隧道穿越旅游干線，每天大約有500輛旅游車經(jīng)過，交通壓力大，給施工帶來了很大困難。”成都商報記者王明平

成自瀘、成樂、成雅三條高速將加寬改造

成自瀘高速公路2012年9月通車，分段采用雙向6車道和4車道高速公路標準建設(shè)。記者昨日獲悉，在“十三五”期間，成自瀘高速眉山段的68.27公里將加寬改造擴建，預(yù)計2018年動工，2020年完工，估算總投資54億元。擴建完成后，文宮段和二峨山堵點將成為歷史。

全長58.56公里的成樂高速眉山段已經(jīng)啟動擴容，估算投資近50億元，在2020年前完工。雙流機場第二高速眉山段4km新建工程也納入到成樂高速擴建項目中，彭山至樂山段則將原路擴寬為雙向八車道。而16.7公里長的成雅高速彭山段將估算投資13億元，在2018年啟動擴建，預(yù)計2020年完工。

不止是三條高速將擴容，“十三五”期間，按照一級公路建設(shè)的眉山“四箭齊發(fā)”也將投入使用，屆時，成都市民可通過這四條免費的大道暢跑眉山。其中，天府大道眉山段，全長48公里，2016年竣工后，眉山市、仁壽縣與成都之間又多一條交通要道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。