一季度利潤再創(chuàng)新高！長榮海運成本輪油價高漲大贏家

新船助威加上安裝脫硫裝置，長榮海運3月和一季度營收雙雙創(chuàng)下歷史新高。

4月8日，長榮海運公布財報數(shù)據(jù)，今年3月營收達新臺幣586.7億元（約合人民幣129.19億元），首度突破新臺幣550億元大關，月增6%，年增83.98%；累計一季度營收達新臺幣1708.16億元（約合人民幣376.13億元），季增9.5%，年增89.9%。

業(yè)界指出，長榮海運是本輪市場反彈的大贏家，該公司通過買船和安裝脫硫裝置避開高油價沖擊，另外大規(guī)模造船也在市場運力急缺時，能夠立刻投入新船迎接市場商機。

近年來，長榮海運陸續(xù)訂造了20艘15000TEU和10艘24000TEU超大型船，目前船隊運力排名全球第7位。今年24000TEU船陸續(xù)交付，包括長租船在內(nèi)手持訂單仍有61艘，在市場高運價、高需求的背景下，新船是推升長榮海運營收、獲利增長的最大動力。

另外，近期全球油價上揚，雖然拉高了成本，但高運價彌補了成本攀升的壓力，長榮海運的競爭力也因此浮現(xiàn)。該公司有65%的船舶全部安裝脫硫裝置，燃料選擇增加，成為這波國際油價高漲的最大贏家。

根據(jù)推算，隨著油價攀升，長榮海運每噸加油的價差從107美元到今年年初已拉大到150美元，長榮海運因此大大降低運價成本，成本競爭力顯著優(yōu)于同行，也反映在獲利上。

業(yè)內(nèi)人士指出，長榮海運2021年度營收及獲利均為歷史新高，稅后凈利潤為新臺幣2390億元，累計保留盈余達新臺幣2593億元，運營資金則上升至新臺幣1740億元，負債比率大幅下降至41.52%，公司整體財務結(jié)構(gòu)強健、現(xiàn)金流量充沛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。