大島造船為臺(tái)航建造一艘8萬噸散貨船命名交付

3月31日，日本大島造船為中國臺(tái)灣航業(yè)建造的8萬噸級(jí)散貨船“臺(tái)敏（Tai Keenness）” 輪舉行命名交付儀式。

儀式以視頻形式舉行，由臺(tái)航董事長劉文慶親自主持，并邀請(qǐng)中國臺(tái)灣銀行董事長呂桔誠夫人王真如女士擔(dān)任命名擲瓶人，更邀請(qǐng)中國臺(tái)灣驗(yàn)船中心董事長謝謂君出席觀禮，與會(huì)人員分別于臺(tái)北、東京及大島三地即時(shí)同步觀看。

臺(tái)航董事長劉文慶指出，“臺(tái)敏” 輪是今年計(jì)劃交付的3艘船舶中第1艘，不僅船舶節(jié)能效果更加改善，且優(yōu)于目前法規(guī)要求，達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，在市場上具有相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，而8萬噸散貨船近期在租船市場上維持著不錯(cuò)的租金水準(zhǔn)，臺(tái)航已抓住時(shí)機(jī)簽訂3年期租船合同，對(duì)未來營收貢獻(xiàn)將會(huì)有效提升。

劉文慶進(jìn)一步說明，近期受到俄烏戰(zhàn)爭及新冠肺炎疫情持續(xù)影響下，為散運(yùn)市場帶來了些許不確定性，但在各國推動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)的情況下，原材料仍有一定程度的需求，散運(yùn)市場應(yīng)可樂觀以待。

近年來，臺(tái)航推行船隊(duì)淘汰更新計(jì)劃，已將船隊(duì)平均船齡降至6.2年，另外為了響應(yīng)日趨嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，該公司將處理老舊船舶、伺機(jī)訂造新的節(jié)能船，以維持船隊(duì)年輕化及市場競爭力。

去年全年，臺(tái)航稅后凈利潤達(dá)新臺(tái)幣13.2億元（約合人民幣2.92億元），較去年同期增加新臺(tái)幣8億元，獲利增長1.5倍。隨著新船的加入，今年臺(tái)航營收和獲利還有增長空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。