萬(wàn)向電動(dòng)車有望2017年入華 或采用直銷模式

第二張新能源汽車生產(chǎn)“牌照”日前被長(zhǎng)江汽車取得，已開(kāi)始全球布局的萬(wàn)向造車計(jì)劃，仍在等待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的落地。

日前，有媒體報(bào)道稱，“萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科之后的首款車型將命名為KarmaRevero，這款電動(dòng)車將在今年年底前在美國(guó)開(kāi)售。”

“如果不出意外，大約到2017年，KarmaRevero將進(jìn)入中國(guó)。”一位接近萬(wàn)向的業(yè)內(nèi)人士透露。

實(shí)際上，萬(wàn)向打造的首款電動(dòng)乘用車以進(jìn)口形式在中國(guó)銷售也是無(wú)奈之舉。早在萬(wàn)向先后收購(gòu)美國(guó)電池制造商A123和電動(dòng)車制造企業(yè)菲斯科后，其就希望借力國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的發(fā)展契機(jī)進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。彼時(shí)，不僅國(guó)家政策給予萬(wàn)向這類乘用車“外來(lái)漢”打開(kāi)了一扇門(mén)，而且萬(wàn)向轉(zhuǎn)型計(jì)劃也已啟動(dòng)。

“萬(wàn)向之所以沒(méi)有將菲斯科的技術(shù)引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，最后的障礙就是電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。”上述接近萬(wàn)向的人士透露，曾被寄予厚望能夠首批拿到新增電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的萬(wàn)向，之所以還沒(méi)有獲得資質(zhì)，“主要原因是其車型去年底進(jìn)行了調(diào)整，在申報(bào)時(shí)間上落后了。”

而在生產(chǎn)資質(zhì)獲得審批后，萬(wàn)向的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)乘用車計(jì)劃也將全面啟幕。

對(duì)標(biāo)特斯拉？

提到萬(wàn)向的造車計(jì)劃，還要追溯到2013年。2013年1月，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CIFUS）正式批準(zhǔn)，同意萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)電池制造商A123系統(tǒng)公司。作為一個(gè)當(dāng)時(shí)立足于零部件的企業(yè)來(lái)說(shuō)，萬(wàn)向收購(gòu)A123這家電池企業(yè)，曾被業(yè)界解讀為其發(fā)力電動(dòng)零配件的一個(gè)重要?jiǎng)幼鳌?/p>

1年后，萬(wàn)向集團(tuán)再度收購(gòu)了面臨危機(jī)的美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科。這項(xiàng)收購(gòu)的完成實(shí)際上是萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球造車的重要一步。曾有分析指出，萬(wàn)向作為一個(gè)零部件制造企業(yè)，收購(gòu)A123獲得了電池核心技術(shù)，再加之菲斯科的整車制造技術(shù)，應(yīng)該說(shuō)萬(wàn)向很快就能在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)車。

然而兩項(xiàng)收購(gòu)后，萬(wàn)向的造車夢(mèng)想將首先在美國(guó)落地。

上述接近萬(wàn)向的消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科之后的首款車型KarmaRevero，將由萬(wàn)向旗下的Karma公司在美國(guó)生產(chǎn)，計(jì)劃7月或8月正式亮相，年底前開(kāi)始銷售。雖然這款車的價(jià)格還沒(méi)有確定，但是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是特斯拉的Model3。”

萬(wàn)向制造的首款電動(dòng)乘用車不僅將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向特斯拉，其銷售模式也有望復(fù)制特斯拉。“目前，萬(wàn)向正在考慮是否使用直銷的模式來(lái)進(jìn)行銷售。”上述接近萬(wàn)向的人士表示。

同時(shí)，萬(wàn)向還模仿特斯拉的管理手段，從通用等跨國(guó)公司挖掘高管，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷等部門(mén)。據(jù)了解，目前，萬(wàn)向在美國(guó)加州建設(shè)的電動(dòng)車工廠，已進(jìn)入生產(chǎn)線的試運(yùn)行階段，將于6月投產(chǎn)。

“KarmaRevero在美國(guó)開(kāi)售后，隨著產(chǎn)能釋放，大約在2017年，將以進(jìn)口方式正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。”上述接近萬(wàn)向的人士告訴記者。這與此前萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部人士所說(shuō)的，2017年，萬(wàn)向電動(dòng)乘用車將上市的時(shí)間點(diǎn)吻合。

靜待生產(chǎn)資質(zhì)

萬(wàn)向之所以在美國(guó)建廠生產(chǎn)，不僅是為兌現(xiàn)收購(gòu)菲斯科時(shí)的承諾，而且也是無(wú)奈之舉。

資料顯示，萬(wàn)向能夠順利收購(gòu)菲斯科，是因?yàn)槠湓谙蛎绹?guó)政府提出的《復(fù)興計(jì)劃》中明確，將在美國(guó)建廠解決一些當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問(wèn)題。

“更重要的是，目前，萬(wàn)向并沒(méi)有獲得在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)。”上述接近萬(wàn)向的人士透露。

實(shí)際上，萬(wàn)向收購(gòu)A123和菲斯科后，其轉(zhuǎn)型計(jì)劃就已啟動(dòng)，在先后獲得專用車和客車生產(chǎn)資質(zhì)后，電動(dòng)專用車和電動(dòng)客車已投入使用。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然制造電動(dòng)乘用車和電動(dòng)商用車有一定差距，但在供應(yīng)鏈方面可以實(shí)現(xiàn)部分共享。

同時(shí)，有消息稱，此前萬(wàn)向已制造了少量電動(dòng)乘用車，并在杭州試運(yùn)行，運(yùn)行的資料和數(shù)據(jù)也會(huì)成為萬(wàn)向電動(dòng)乘用車量產(chǎn)的重要支撐。

此時(shí)，我國(guó)發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》，為此前并沒(méi)有涉獵乘用車生產(chǎn)的“萬(wàn)向們”開(kāi)啟了進(jìn)入電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的一扇門(mén)。

然而，今年以來(lái)，雖然北汽新能源、長(zhǎng)江汽車都獲得了新能源生產(chǎn)資質(zhì)，萬(wàn)向這家曾被外界認(rèn)為最有望率先闖關(guān)的企業(yè)，依然沒(méi)有拿到生產(chǎn)資質(zhì)。“一個(gè)重要的原因是其在車型配套企業(yè)等方面進(jìn)行了調(diào)整，延誤了資料申報(bào)時(shí)間。”上述接近萬(wàn)向的人士稱。

據(jù)了解，去年11月，萬(wàn)向旗下的Karma汽車公司與寶馬達(dá)成協(xié)議，該公司下一代正在開(kāi)發(fā)的車型中，將會(huì)運(yùn)用更多的寶馬動(dòng)力總成技術(shù)，以確保打造出領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。

由此來(lái)看，未來(lái)，萬(wàn)向國(guó)內(nèi)工廠的生產(chǎn)條件，以及依托A123電池技術(shù)、菲斯科車身技術(shù)、寶馬動(dòng)力總成技術(shù)打造的電動(dòng)車能夠獲得我國(guó)相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可，獲得電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，其電動(dòng)乘用車計(jì)劃也將快速成型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。