從班加羅爾到貴陽(yáng)：3300公里的“彎道超車”

2001年被美國(guó)《商業(yè)周刊》冠名為“印度硅谷”后，班加羅爾在世界范圍內(nèi)名聲大噪。印度人曾在網(wǎng)上就“為什么班加羅爾會(huì)成為‘印度硅谷’”展開了辯論。答案有好幾個(gè)。有把班加羅爾的成功歸功于印度塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人賈姆謝特吉·塔塔;有歸功于19世紀(jì)末印度邁索爾王國(guó)的統(tǒng)治者;有歸功于當(dāng)代印度政府;還有歸功于英國(guó)殖民者。其中有些經(jīng)驗(yàn)，是班加羅爾的“追隨者”，中國(guó)的貴陽(yáng)市需要認(rèn)真學(xué)習(xí)的。

班加羅爾：本只是座泥磚要塞

班加羅爾，它本只是一座泥磚壘成的要塞。印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》編輯夏爾馬對(duì)環(huán)球網(wǎng)記者說(shuō)，19世紀(jì)早期，英國(guó)人通過(guò)殖民戰(zhàn)爭(zhēng)占領(lǐng)了班加羅爾。他們覺(jué)得這座位于印度南部德干高原西南部的要塞氣候涼爽，與最高氣溫常年維持在40攝氏度以上的德里簡(jiǎn)直不可想象，于是殖民者干脆把兵營(yíng)給搬了過(guò)來(lái)，成立了行政管理機(jī)構(gòu)和殖民政府。后來(lái)泥磚要塞和兵營(yíng)連成一片，加上作為殖民“遺產(chǎn)”流行的英語(yǔ)，為今天擁有800萬(wàn)人口的班加羅爾提供了基礎(chǔ)條件。

英國(guó)人在這里建起了在印度的軍事工業(yè)體系。班加羅爾的兵工廠為兩場(chǎng)世界大戰(zhàn)提供了數(shù)量龐大的軍事裝備。印度獨(dú)立后，大名鼎鼎的印度斯坦航空公司把總部設(shè)在這里。全印度的軍用飛機(jī)如不在這里造，至少也得在這里修。

有了軍事工業(yè)，就有了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求。20世紀(jì)初，班加羅爾連上了印度全境鐵路網(wǎng)，建設(shè)了四通八達(dá)的電報(bào)線路。

至關(guān)重要的是教育。賈姆謝特吉·塔塔率先把塔塔研究院設(shè)在了班加羅爾。隨后，邁索爾王國(guó)（這是班加羅爾所在的卡納塔卡邦舊稱）的瓦迪亞爾四世捐出了市中心372英畝的土地建立研究機(jī)構(gòu)。它就是現(xiàn)在印度科學(xué)研究所的前身。有了這個(gè)良好的開局，各個(gè)研究院和大學(xué)紛紛花開班加羅爾。目前，光是數(shù)得出來(lái)的大學(xué)和研究所就有15家，涵蓋基礎(chǔ)科學(xué)如生化、航空航天、化學(xué)和材料科學(xué)，也包括設(shè)計(jì)、管理、統(tǒng)計(jì)，以及后來(lái)班加羅爾得以聞名的IT研究機(jī)構(gòu)。其中光是一所班加羅爾大學(xué)，就有30萬(wàn)名學(xué)生。

“印度硅谷”從電子城起步

有了工業(yè)，有了人才，有了科研機(jī)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈條便一環(huán)環(huán)連接起來(lái)。1970年代，卡納塔卡邦電子發(fā)展有限公司的董事會(huì)主席巴利加提議班加羅爾劃出一塊335英畝的土地用于建設(shè)“電子城”。

1978年電子城一期工程完工。1985年它迎來(lái)了第一家外資高科技公司德州儀器（美國(guó)）。據(jù)說(shuō)它是后來(lái)著名的印度經(jīng)濟(jì)改革派總理拉奧親自請(qǐng)過(guò)來(lái)的。

摩托羅拉和惠普也隨之開設(shè)了離岸數(shù)據(jù)中心。從此電子城隨著印度經(jīng)濟(jì)自由化而起飛。至今，經(jīng)歷了三期建設(shè)的電子城仍舊是班加羅爾三大IT產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一。整個(gè)城市吸引了200多家數(shù)據(jù)中心和IT外企。中國(guó)華為也在這里設(shè)立了最大的海外研發(fā)基地。到2006年，班加羅爾一座城市對(duì)印度全國(guó)IT產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)已經(jīng)高達(dá)33%以上。這一年《紐約時(shí)報(bào)》綜合各家媒體所述正式給它戴上了“印度硅谷”的大帽。

貴陽(yáng)：在等待一個(gè)機(jī)遇

班加羅爾的成功吸引了3300公里之外的中國(guó)貴陽(yáng)市。

兩座城市很有類似之處。貴陽(yáng)在明初時(shí)是南征屯兵守衛(wèi)之處，后設(shè)貴陽(yáng)府成為省會(huì)。1960年代因國(guó)家安全需要成為“大三線工程”之一，自此貴陽(yáng)便有了初步工業(yè)基礎(chǔ)。

另外，兩市同處高原地帶，同為不沿海、不沿邊和不沿江的地理位置?？烧f(shuō)地利優(yōu)勢(shì)十分不利。

貴陽(yáng)改革開放后因環(huán)境不適宜發(fā)展大工業(yè)，而逐漸落后于中東部省份的發(fā)展。“我們?cè)诘却粋€(gè)機(jī)遇。”貴陽(yáng)市政府副市長(zhǎng)劉春成對(duì)環(huán)球網(wǎng)說(shuō)：“這個(gè)機(jī)遇就是一種新的技術(shù)和新的發(fā)展模式的創(chuàng)新?！?/p>

在不可承受傳統(tǒng)工業(yè)之重的貴陽(yáng)，等到了互聯(lián)網(wǎng)的空前大發(fā)展。2013年，貴陽(yáng)市政府按照貴州省委省政府的決策精神，制訂了本市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略：建立大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，“彎道超車”，搶占互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，成就“中國(guó)數(shù)谷”。

戰(zhàn)略決策背后的考量有很多。貴陽(yáng)的氣候和電力供應(yīng)適于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)落戶。交通方面，貴陽(yáng)是連接西南各省到我國(guó)東部沿海地區(qū)的重要樞紐，前往珠三角和長(zhǎng)三角的高鐵已經(jīng)建成，本省區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速。另外一個(gè)原因，正如劉春成所言，是貴陽(yáng)在地理位置上較東部沿海省區(qū)“有更好的容錯(cuò)性”?！拔覀冞@兒沒(méi)有大型交易中心，沒(méi)有大型中央銀行，沒(méi)有大型期貨市場(chǎng)和大型大宗產(chǎn)品交易市場(chǎng)。（在這些）敏感領(lǐng)域進(jìn)行大數(shù)據(jù)的試驗(yàn)和創(chuàng)新，它的風(fēng)險(xiǎn)大。”劉春成解釋道。

只比班加羅爾落后一年？

貴陽(yáng)市委書記陳剛將整座城市的努力形容為“兩條腿走路”：一方面是做和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)、勞動(dòng)力素質(zhì)能夠結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，如呼叫中心這樣相對(duì)低端的產(chǎn)業(yè);另一方面則是在大數(shù)據(jù)的高端應(yīng)用上進(jìn)行探索，如建立全球第一家大數(shù)據(jù)交易所。

在貴陽(yáng)市大數(shù)據(jù)廣場(chǎng)展覽館，負(fù)責(zé)人陳婕向環(huán)球網(wǎng)介紹了貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用情況，其中一個(gè)成功案例是本市2015年5·20滑坡事件。事故發(fā)生后，有關(guān)部門迅速將滑坡影響到的區(qū)域居民登記信息和區(qū)域手機(jī)使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定失蹤人員具體方位?！昂髞?lái)的救援結(jié)果顯示我們的分析定位與現(xiàn)場(chǎng)的情況基本一致?！标愭颊f(shuō)。

2015年，貴陽(yáng)在全國(guó)省會(huì)城市中率先開通了免費(fèi)wifi，僅僅比班加羅爾落后一年。不過(guò)決策者們清楚地意識(shí)到，力圖建成“中國(guó)數(shù)谷”的貴陽(yáng)，還有很長(zhǎng)的路要走。其中有幾個(gè)問(wèn)題需要解決。其一是人才儲(chǔ)備的不足。關(guān)于這一點(diǎn)，陳剛并不諱言。他告訴環(huán)球網(wǎng)，貴陽(yáng)正在和印度國(guó)家信息學(xué)院合作，準(zhǔn)備在貴陽(yáng)開展IT人才培訓(xùn)。而印度金磚研究所所長(zhǎng)辛格認(rèn)為，應(yīng)該營(yíng)造適宜的條件歡迎來(lái)自印度的IT工程師們;另一個(gè)是法律問(wèn)題。來(lái)自班加羅爾的記者馬塔伊認(rèn)為大數(shù)據(jù)開發(fā)和應(yīng)用上涉及人的隱私，需要給予法律上的保護(hù)。這個(gè)問(wèn)題上貴陽(yáng)還處于邊試驗(yàn)邊摸索的狀態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。