日產(chǎn)與三菱在5月24日就人事任命展開最后一輪談判,前者擬將其前任全球研發(fā)部負責人任命為后者的首席技術官,加速公司內(nèi)部結(jié)構的重組和企業(yè)文化的調(diào)整。
兩位知情人士稱,日產(chǎn)和三菱已對前者前任執(zhí)行副總裁兼全球研發(fā)部負責人山下光彥(MitsuhikoYamashita)的任職展開過多次談判,今日則是最后一輪談判。日產(chǎn)期望通過該項人事任命及其他變動,重組三菱內(nèi)部結(jié)構,調(diào)整其內(nèi)部引發(fā)油耗作弊的不良企業(yè)文化。
山下光彥的任命或?qū)⒃谌?月25日召開的臨時董事會上宣布,將作為日產(chǎn)投資協(xié)議內(nèi)容的一部分。后者持有該公司34%的股份,可任命其三分之一的董事會成員。三菱計劃將其本身的董事會成員數(shù)量從13人削減至11人,而日產(chǎn)則將再安插4名董事會成員,包括董事長。
另外,三菱東京UFJ銀行(BankofTokyo-MitsubishiUFJ)的管理執(zhí)行官KojiIkeya被任職為三菱汽車的首席財務官。三菱汽車將在6月24日召開股東大會,任命資深執(zhí)行官KozoShiraji擔任副總裁。而且,山下光彥(首席技術官)、KojiIkeya(首席財務官)和KozoShiraji(副總裁)將獲得該公司的董事會席位,均擁有代表權。
三菱負責研發(fā)的總裁相川哲郎(TetsuroAikawa)和執(zhí)行副總裁中尾龍吾(RyugoNakao)將離職,董事會主席益子修(OsamuMasuko)將擔任臨時總裁,直至日產(chǎn)完成收購協(xié)議。上述收購將在今年秋季完成。
KojiIkeya,此前任職三菱銀行,負責企業(yè)銀行業(yè)務,熟知汽車行業(yè);KozoShiraji在三菱汽車內(nèi)長期負責汽車業(yè)務,今年4月任職高級執(zhí)行官。
人事結(jié)構調(diào)整后,三菱新管理層將加速補償受油耗造假影響的消費者和業(yè)務合作伙伴,并且制定措施防止類似事件再度發(fā)生。
研發(fā)部門管理不透明、守法意識淡薄被認為是引發(fā)油耗作弊的部門原因,三菱總裁TetsuroAikawa表示,“三菱需要外界的幫助來進行改革。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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