韓國現(xiàn)代-起亞計(jì)劃未來兩年內(nèi)在中國推出三款廉價(jià)SUV車型,其中現(xiàn)代兩款,起亞一款,新車旨在挑戰(zhàn)中國SUV龍頭企業(yè)長城汽車。這是繼大眾汽車之后,又一家外資車企欲在華發(fā)布廉價(jià)SUV。
知情人士日前向媒體披露稱,現(xiàn)代-起亞將在中國市場發(fā)布三款全新低成本SUV,旨在同長城汽車等自主品牌的高性價(jià)比SUV競爭。2017年11月開始,現(xiàn)代汽車將在常州建廠投產(chǎn)一款低價(jià)緊湊型SUV;2018年則在重慶工廠投產(chǎn)一款小型SUV。起亞汽車方面將于2018年在華發(fā)布入門級(jí)小型SUV。
除了以上三款SUV,起亞還準(zhǔn)備從明年起在華投放其新款中級(jí)SUV。
從外資車企在華銷量來看,現(xiàn)代-起亞目前排在中國市場第3位,僅次于通用汽車和大眾汽車。不過近幾年來現(xiàn)代-起亞表現(xiàn)疲軟,市場份額從2014年的10.4%降低到2015年的8.9%,創(chuàng)7年來新低。一直到今年最近的月份,合資公司北京現(xiàn)代銷量才恢復(fù)抬頭趨勢(shì),并且僅僅依靠ix25一款主力車型實(shí)現(xiàn)增長,依然難言樂觀。
在外資品牌中,現(xiàn)代-起亞性價(jià)比較高,往往被中國本土自主品牌選擇為對(duì)標(biāo)對(duì)象。韓系車在華丟失份額,甚至出現(xiàn)銷量連月滑坡的情況,和自主品牌憑借SUV擴(kuò)大市場占比顯然密切相關(guān)?,F(xiàn)代-起亞也認(rèn)識(shí)到需要應(yīng)對(duì)來自中國品牌汽車的挑戰(zhàn),以及自身在SUV領(lǐng)域新車型號(hào)不足的軟肋。
因而更新產(chǎn)品陣容,尤其是借助廉價(jià)車,成為現(xiàn)代-起亞在中國市場的新一輪提振策略。
用低價(jià)車特別是SUV爭搶自主品牌蛋糕,實(shí)際上早有其他外資車企也抱持同樣的想法。大眾汽車計(jì)劃2018年由一汽-大眾發(fā)布全新廉價(jià)車品牌,最早兩款車均為SUV。通用汽車也在同上汽合作打造低價(jià)車,將同時(shí)面向中國和其他市場銷售。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,中國自主品牌當(dāng)前通過SUV熱潮實(shí)現(xiàn)銷量增長,但隨著2018年大批外資品牌低價(jià)車涌入,有可能成為自主車企漲勢(shì)中斷的拐點(diǎn)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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