戴姆勒在華商用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn) 郭鵬凱借家用概念突圍“高端”

在今年的北京車展上，剛剛履新福建奔馳新總裁兼首席執(zhí)行官的郭鵬凱攜全新V級車正式亮相。

此時上任，對于郭鵬凱來說無疑挑戰(zhàn)巨大。一方面，目前，福建奔馳近年來的銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定；另一方面國內(nèi)MPV市場被低端和中端產(chǎn)品所霸占，福建奔馳要在高端突破，難度不言而喻。

在此背景下，對福建奔馳來說，如何借力全新V級車扭轉(zhuǎn)銷量頹勢也是亟須解決的課題之一。

新晉CEO的挑戰(zhàn)

據(jù)了解，郭鵬凱在戴姆勒集團已有24年的工作經(jīng)驗。在這期間，郭鵬凱先后在乘用車、卡車、商用車等部門擔(dān)任要職，負(fù)責(zé)領(lǐng)域涵蓋銷售、生產(chǎn)、市場營銷等業(yè)務(wù)。

在郭鵬凱上任前夕，北汽發(fā)公告稱，將收購福建奔馳35%股份。交易完成后，北汽股份及福汽集團分別持有福建奔馳35%及15%的股權(quán)，戴姆勒輕型汽車香港有限公司持有福建奔馳50%股權(quán)。

對于郭鵬凱來說，在收購事宜尚未結(jié)束的當(dāng)下，其首要任務(wù)是提升福建奔馳品牌力，帶動銷量回暖。數(shù)據(jù)顯示，2013年，福建奔馳共銷售1.22萬輛，同比增長超40%。但這一增長態(tài)勢并未得到延續(xù)，2015年，福建奔馳的銷量為5753輛，同比下降48.9%。而同年國內(nèi)MPV市場的銷量為210.67萬輛，同比增10.05%，增速僅次于SUV市場，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為車市的下一個風(fēng)口。

“雖然福建奔馳去年表現(xiàn)弱于整體MPV市場，但隨著中國消費者生活品質(zhì)提高，以及消費理念變化，高端MPV必將大有所為。隨著產(chǎn)品換代升級，我們將大幅超越2015年的銷量表現(xiàn)。”郭鵬凱表示。

同時，郭鵬凱補充道，奔馳的品牌背書對福建奔馳來說，有力地保障了品牌力，在此背景下，福建奔馳聚焦高端MPV市場的戰(zhàn)略不會改變。

借家用概念突圍

在全新V級亮相車展的同時，福建奔馳還攜手梅賽德斯-奔馳汽車金融帶來了相關(guān)金融產(chǎn)品和購車補貼，并在此次車展推出“寶貝計劃”，為購買全新V級車的家庭用戶提供專屬購車優(yōu)惠。

“全新V級車兼顧宜商宜家的使用訴求，既可以提升商務(wù)接待品質(zhì)，也能夠滿足家庭和私人用途需求。”郭鵬凱對于全新V級車的定位如此表述。

很顯然，福建奔馳希望借力全新V級車拓寬福建奔馳的產(chǎn)品定位，從此前側(cè)重商務(wù)用途，轉(zhuǎn)變?yōu)樯虅?wù)與家用共同推進。在郭鵬凱看來，除鞏固高端商務(wù)市場外，家用MPV市場也是一塊待挖的“掘金之地”，其所蘊含的快速增長潛力讓福建奔馳看到了突圍機遇。

不過自2007年正式成立福建奔馳以來，目前福建奔馳在華僅擁有全新V級車、威霆、凌特三款車型，價格位于30萬~60萬元之間。

而對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，郭鵬凱直言，“目前尚未有明確計劃。”當(dāng)前的銷量重任將由全新V級車來承擔(dān)。“全新V級車專屬中國，為中國制造，在深入調(diào)研和分析中國客戶的用車需求后，我對公司的未來發(fā)展充滿信心。隨著全新V級車上市，福建奔馳揭開了發(fā)展新篇章。”

不過，從目前家用市場產(chǎn)品布局情況來看，大多數(shù)車企都在中大型SUV與中低端MPV車型之間進行布局；福建奔馳所處高端家用市場的潛力仍有待開發(fā)。因此，無論是從產(chǎn)品線、價格布局還是目標(biāo)定位來看，福建奔馳欲破銷量困局都將遭遇一定挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。