渤船重工32萬噸9號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)

9月29日上午，中國(guó)船舶大船集團(tuán)渤船重工為科威特油輪公司（KOTC）建造的320000噸超大型原油輪9號(hào)船“AL SIDDEEQ”輪在公司1號(hào)大塢緩緩下水，提前計(jì)劃2天實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。

該船是KOTC繼與日本、韓國(guó)的建造企業(yè)合作后與首次與中國(guó)造船企業(yè)進(jìn)行合作。該船總長(zhǎng)約333.00米，型寬60.00米，型深30.50米，設(shè)計(jì)吃水20.50米，結(jié)構(gòu)吃水22.50米，載重噸31.8萬噸，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。

本船的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)均由渤船重工自主完成，是渤船重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第5代VLCC，滿足TIERⅢ，Scrubber Ready，滿足HCSR規(guī)范，在節(jié)能、環(huán)保方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，同時(shí)還加裝了船舶能效管理系統(tǒng)、船舶應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、固定式氣體探測(cè)系統(tǒng)和防海盜系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備。

該船建造過程中，參與施工建造的全體干部職工一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)攻堅(jiān)，一船一策，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)，科學(xué)計(jì)劃，精細(xì)施工。以完善生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、中間產(chǎn)品制造、船臺(tái)搭載為著力點(diǎn)和突破口，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，全力保證船舶建造質(zhì)量和進(jìn)度。

在船舶搭載期間，面對(duì)時(shí)間緊任務(wù)重、人力資源不足等困難，項(xiàng)目組靠前指揮，主動(dòng)作為，承擔(dān)攻堅(jiān)任務(wù)的主力軍——總裝部干部職工不等不靠，取得了船東、船檢的大力支持，將每天報(bào)驗(yàn)時(shí)間延長(zhǎng)至晚上22點(diǎn)，施工人員連續(xù)39天奮戰(zhàn)到后半夜，克服了諸多困難，想盡了各種辦法，確保交驗(yàn)項(xiàng)目銜接有序，提高各工序完整性，為船舶下水創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)悉，該船系泊周期目標(biāo)為90天，渤船重工全體干部職工將直面挑戰(zhàn)，不辱使命，進(jìn)一步縮短碼頭周期，提升系泊試驗(yàn)完整性，力爭(zhēng)12月底實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。