北船重工再交一艘21萬(wàn)噸散貨船

5月10日，中國(guó)船舶武船集團(tuán)北船重工建造的21萬(wàn)噸散貨船“山東飛躍”輪順利交付。

該船為中船貿(mào)易旗下中船經(jīng)紀(jì)建造、由山東海運(yùn)承租運(yùn)營(yíng)，總長(zhǎng)300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，艙容達(dá)227200立方米，為同類型船中最大。產(chǎn)品EEDI指標(biāo)低于基線值25.79%，主機(jī)排放符合Tier Ⅲ要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

“山東飛躍”輪于2020年1月開(kāi)工，2020年9月鋪底，2021年3月出塢，2021年4月試航。建造過(guò)程中，面對(duì)新冠肺炎疫情的影響，北船重工頂住壓力，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一手抓安全生產(chǎn)，深入發(fā)揮主建船型建造優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，不斷提升管理水平，采用多島建造模式縮短合攏周期，3200噸艏部巨型總段一次回靠成功；全面推廣塢內(nèi)全位置自動(dòng)化焊接，自動(dòng)焊應(yīng)用占?jí)]內(nèi)總合攏長(zhǎng)度創(chuàng)下新高；塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車，首次完成帶主滑油循環(huán)艙串油，出塢完整性達(dá)到“建模2.0”標(biāo)準(zhǔn)。出塢后35天試航、56天完工均創(chuàng)造了公司新的紀(jì)錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。