中國(guó)有望成最大原油進(jìn)口國(guó)！中東戰(zhàn)略地位突出！

北京一家咨詢公司總裁周四預(yù)測(cè)稱，在補(bǔ)充庫(kù)存需要、汽油需求旺盛和燃料出口增加的推動(dòng)下，中國(guó)今年原油進(jìn)口量可能增加逾80萬(wàn)桶/日。

若該預(yù)測(cè)準(zhǔn)確，中國(guó)今年將有望超越美國(guó)成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。中國(guó)2015年平均每日原油進(jìn)口量曾一度觸及671萬(wàn)桶的紀(jì)錄高位，較2014年增加8.8%。

SIAEnergy執(zhí)行長(zhǎng)李遙指出，預(yù)計(jì)中國(guó)今年的原油進(jìn)口量將達(dá)到860萬(wàn)桶/日。

李遙表示，近期獲得進(jìn)口配額的獨(dú)立煉油商成為中國(guó)原油需求增長(zhǎng)的一大推動(dòng)因素，他們偏好進(jìn)口低硫原油，這可能會(huì)導(dǎo)致委內(nèi)瑞拉和中東原油產(chǎn)商損失部分在中國(guó)的市場(chǎng)份額。

她指出，出于產(chǎn)品收率和獨(dú)立煉油廠采用低硫原油以節(jié)省成本的考慮，中國(guó)原油供應(yīng)將轉(zhuǎn)向含硫更低且更加輕質(zhì)的品種。

“中東產(chǎn)油國(guó)很可能會(huì)流失更多市場(chǎng)份額，俄羅斯東西伯利亞-太平洋輸油管道（ESPO）將是最大贏家”。李遙表示。

她指出，因汽車銷售強(qiáng)勁使汽油用量大增，中國(guó)國(guó)內(nèi)的石油消費(fèi)料將增加41萬(wàn)桶/日。該預(yù)期遠(yuǎn)高于國(guó)際能源署（IEA）的預(yù)估，IEA預(yù)計(jì)中國(guó)2016年石油需求將增加33萬(wàn)桶/日，至1151萬(wàn)桶/日。

李遙表示，為增加利潤(rùn)，國(guó)內(nèi)一些地方煉油廠不斷增產(chǎn)，受此推動(dòng)，預(yù)計(jì)中國(guó)今年燃料出口量將增加33萬(wàn)桶/日。

因民營(yíng)企業(yè)貿(mào)易能力有限，大部分出口將來(lái)自國(guó)有煉廠。民營(yíng)煉油廠有可能會(huì)更加注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

李遙稱，預(yù)計(jì)中國(guó)用于填充戰(zhàn)略儲(chǔ)備和商業(yè)庫(kù)存的原油進(jìn)口量較去年相比，也將增加24萬(wàn)桶/日。

她并稱，國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量下降也需要更多的進(jìn)口來(lái)填補(bǔ)。

中石化2月份曾表示，因全球油價(jià)低迷對(duì)國(guó)內(nèi)一些老式油田造成打擊，今年將關(guān)閉山東勝利的四處小規(guī)模油田。

打造“大中東”戰(zhàn)略

比較中美兩國(guó)的石油進(jìn)口來(lái)源可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的石油供應(yīng)形勢(shì)應(yīng)比美國(guó)嚴(yán)峻。首先，中國(guó)進(jìn)口高度依賴中東，與其他同樣高度依賴中東石油的進(jìn)口大國(guó)存在較大競(jìng)爭(zhēng)性，且中東石油出口受地緣政治影響較大；第二，除中東外，其他主要進(jìn)口來(lái)源分散，運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)，安哥拉和委內(nèi)瑞拉地處地球另一端，運(yùn)輸距離上萬(wàn)公里，大大增加了中國(guó)石油進(jìn)口成本；第三，中國(guó)進(jìn)口的原油品質(zhì)不高，除安哥拉屬低硫油外，其他基本屬于含硫或高硫油（包括中東的油在內(nèi)）。

美國(guó)的原油進(jìn)口分布較為集中，絕大多數(shù)分布在大西洋兩岸，距離較近，而且加拿大一直是美國(guó)最大的、最穩(wěn)定的石油供應(yīng)國(guó)。從分布結(jié)構(gòu)來(lái)看，美國(guó)的海外供應(yīng)形勢(shì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于中國(guó)。美國(guó)石油供應(yīng)向本土和周邊收縮的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，受頁(yè)巖油氣發(fā)展的影響，其本土生產(chǎn)前景也非常看好。

頁(yè)巖油和頁(yè)巖氣無(wú)疑是美國(guó)石油進(jìn)口量和對(duì)外依存度下降的積極因素，但具體而言，頁(yè)巖油和頁(yè)巖氣作用于美國(guó)能源安全的方式仍有差別。要降低美國(guó)石油進(jìn)口量，第一可以靠頁(yè)巖油的大幅增產(chǎn)，這可以直接替代石油進(jìn)口；第二改造汽車等交通工具，用天然氣為燃料，這樣頁(yè)巖氣的凝析液可用作交通燃料；第三，通過(guò)氣轉(zhuǎn)液技術(shù)將頁(yè)巖氣制成柴油（也稱天然氣制油技術(shù)），用作交通燃料。

后兩種方式表明，頁(yè)巖氣只能間接作用于美國(guó)石油進(jìn)口量的減少，美國(guó)石油進(jìn)口量的大幅下降仍有待于頁(yè)巖油或其他原油產(chǎn)量的大幅增加，當(dāng)然美國(guó)能效提高，促使石油消費(fèi)總量下降也是一大因素。

美國(guó)頁(yè)巖氣的大發(fā)展毋庸置疑，但頁(yè)巖油能否取得頁(yè)巖氣般的大發(fā)展還有待觀察。根據(jù)EIA的預(yù)測(cè)，2020年美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量將達(dá)90萬(wàn)~220萬(wàn)桶/天，在美國(guó)液體燃料總產(chǎn)量中的比重約為10%~19%。

我們應(yīng)理性看待中美石油進(jìn)口數(shù)據(jù)的變化，目前中國(guó)石油凈進(jìn)口量超美具有偶然性，但也要帶有必然的趨勢(shì)?？v觀中國(guó)石油進(jìn)口的形勢(shì)，明確中東這一主渠道，拓展俄羅斯和哈薩克斯坦等周邊的進(jìn)口能力，是中國(guó)未來(lái)保障能源安全較切實(shí)可行的方案。在“中東向東”的大格局下，打通中亞和中東的陸上通道，實(shí)行中亞、中東一體的“大中東”戰(zhàn)略不失為一個(gè)好辦法。

最后為大家?guī)?lái)操作分析建議

周四(3月3日)在本周非農(nóng)數(shù)據(jù)公布之前，投資者情緒謹(jǐn)慎，并不愿意大量持有美元多頭。加之周四美國(guó)公布的數(shù)據(jù)整體意外疲弱，助推了美元回落的行情，美元遭市場(chǎng)大量拋售收回了本周漲幅。原油方面，油價(jià)周四走勢(shì)震蕩，市場(chǎng)炒作的焦點(diǎn)依然是在凍產(chǎn)預(yù)期，和以往不同的是，不少投資者認(rèn)為油價(jià)已經(jīng)觸底，在目前供需失衡的大環(huán)境下，油價(jià)是否真的筑底，還有待更多時(shí)間驗(yàn)證。國(guó)際銅方面，價(jià)格觸及逾三個(gè)月高位，受助于股市上漲，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景信心增強(qiáng)和美元走低。

從收線情況看，隔日新華油收一根上下引線等長(zhǎng)的小陰線，附圖指標(biāo)MACD、KDJ均有空頭打壓跡象，顯示多頭反攻減緩，上方231構(gòu)成短期強(qiáng)壓；新華銅周四收一根漂亮的陽(yáng)線，K線實(shí)體部分有效擊穿黃金分割線0。5壓力位（31500附近），多頭高歌猛進(jìn)，攻城略地，價(jià)格進(jìn)一步反彈依舊是主旋律。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。