長(zhǎng)榮海運(yùn)8月營(yíng)收創(chuàng)歷史新高

受益于北美航線運(yùn)價(jià)大漲，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)8月合并營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)在北美航線帶動(dòng)下9月營(yíng)收也將再創(chuàng)新高。

集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)從今年5月起直線上漲，特別是由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)重啟以及防疫產(chǎn)品如口罩等醫(yī)療設(shè)備轉(zhuǎn)為海運(yùn)，客戶為了搶艙位帶動(dòng)遠(yuǎn)東-美西航線及美東航線的漲幅最為明顯，澳大利亞、歐洲航線在8月左右才開始溫和上揚(yáng)。

數(shù)據(jù)顯示，8月美西航線運(yùn)價(jià)漲幅近15%，美東航線漲幅20.37%。北美航線占長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收比重40%以上，運(yùn)價(jià)的不斷上漲再加上二季度長(zhǎng)榮海運(yùn)積極承租船舶增加運(yùn)力，推升8月合并營(yíng)收刷新歷史紀(jì)錄，首次突破新臺(tái)幣180億元達(dá)到188.91億元（約合人民幣44.01億元），同比增長(zhǎng)16.97%，環(huán)比增長(zhǎng)10.57%，締造“雙增”的優(yōu)異業(yè)績(jī)。

不過，受一季度貨運(yùn)量因疫情減少而拖累，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)前8月合并營(yíng)收同比下跌1.94%至新臺(tái)幣1233.45億元（約合人民幣287.35億元）?？紤]到9月和10月是集運(yùn)公司傳統(tǒng)旺季，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，9月美東航線運(yùn)價(jià)已上漲7.86%，美西航線上漲3.27%，因此預(yù)計(jì)9月長(zhǎng)榮海運(yùn)合并營(yíng)收將再創(chuàng)新高，屆時(shí)前9月合并營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于客戶搶在12月之前出貨的力道強(qiáng)勁，支撐運(yùn)價(jià)維持高位，集運(yùn)市場(chǎng)的上漲勢(shì)頭不太容易反轉(zhuǎn)。

今年第三季度，美西航線運(yùn)價(jià)上漲39.59%，達(dá)到3758美元/FEU；美東航線運(yùn)價(jià)上漲37.39%至4538美元/FEU。其余航線運(yùn)價(jià)漲幅雖然不大但也在穩(wěn)步上揚(yáng)。因此，分析師估計(jì)長(zhǎng)榮海運(yùn)第三季度獲利將比二季度增加30%以上。今年二季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)稅后純利新臺(tái)幣31.92億元（約合人民幣7.44億元）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。