慧洋海運(yùn)10月業(yè)績(jī)創(chuàng)今年新高稱最壞情況已過

慧洋海運(yùn)運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)逐步回穩(wěn)，10月營(yíng)收繼續(xù)增長(zhǎng)創(chuàng)下今年新高，預(yù)計(jì)今年將努力實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

10月4日，慧洋海運(yùn)公布，2020年10月合并營(yíng)收新臺(tái)幣10.89億元（約合人民幣2.53億元），月增6.8%，年減 8.17%，創(chuàng)今年以來單月新高。但由于新臺(tái)幣升值，10月認(rèn)列匯兌損失約160萬美元，自結(jié)10月稅前盈余僅為新臺(tái)幣4949萬元（約合人民幣1148.78萬元），年減58.37%。

今年前10個(gè)月，慧洋海運(yùn)累計(jì)合并營(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣97.44億元（約合人民幣22.62億元），年減16.05%。累計(jì)前10月稅前虧損為新臺(tái)幣2.49億元（約合人民幣0.58億元）。

慧洋前 10 月合并營(yíng)收 97.44 億元，年減 16.05%，稅前虧損 2.49 億元?；垩蟊硎荆顗臓顩r已過，今年力拼損益兩平。

慧洋海運(yùn)表示，今年下半年海運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入需求回補(bǔ)階段，帶動(dòng)BDI指數(shù)回升，慧洋海運(yùn)自7月開始重回獲利，目前單月營(yíng)業(yè)利益已經(jīng)由上半年平均6%回升至17%。展望第四季度，慧洋海運(yùn)認(rèn)為，由于處在北美谷物運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，加上中國(guó)因?yàn)?zāi)后重建和振興經(jīng)濟(jì)政策，鐵礦砂與煤炭需求仍需大量對(duì)外采購(gòu)，因此對(duì)于后市保持樂觀態(tài)度。

在船隊(duì)規(guī)劃上，慧洋海運(yùn)逢低布局，將購(gòu)入一艘5000立方米LPG船作為旗下第二艘LPG船，并已經(jīng)為該船簽訂了5年以上的長(zhǎng)期租約，增強(qiáng)船隊(duì)多元性。另外，11月底由常石造船建造的63300載重噸超靈便型散貨船“Amis Victory”號(hào)將按期交付，全年共計(jì)交付8艘新船。

截至目前，慧洋海運(yùn)船隊(duì)共運(yùn)營(yíng)136艘船，船齡約7年，有數(shù)艘老舊船舶正在商談出售?；垩蠛＿\(yùn)希望通過處理舊船維持船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，并強(qiáng)化現(xiàn)金流表現(xiàn)。此外，今年全球油價(jià)處于低位，高低硫燃料價(jià)差縮小，因此航運(yùn)業(yè)普遍選擇使用低硫燃料。在同樣的條件下，慧洋海運(yùn)的節(jié)能船舶占船隊(duì)總數(shù)的40%以上，使慧洋海運(yùn)得以維持領(lǐng)先地位。

盡管新型冠狀病毒疫情影響了今年全球經(jīng)濟(jì)景氣，但慧洋海運(yùn)認(rèn)為，最壞情況已經(jīng)過去，未來全球貿(mào)易活動(dòng)將與疫情共存，港口邊境落實(shí)防疫政策，從第三季度以來的貨運(yùn)需求來看，預(yù)期明年將逐步回穩(wěn)，整體運(yùn)營(yíng)有望優(yōu)于今年，今年則爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)損益兩平，調(diào)整腳步全力沖刺2021。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。