新能源汽車業(yè)面臨“瘦身” 資質(zhì)重新洗牌

亂相后的中國新能源汽車業(yè)，開始了資質(zhì)的大清洗。

日前，工信部發(fā)布了《新能源推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第1批）（以下簡稱“新目錄”），原《節(jié)能與新能源車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（以下簡稱“舊目錄”）已經(jīng)廢止。未來將有更多車型分批進入目錄，新舊目錄過渡的半年時間內(nèi)，不影響車企申請和獲取補貼。但過渡期后仍未滿足條件者，將被出局。

據(jù)統(tǒng)計，247款新能源車型入圍了新目錄（第1批），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于舊目錄推薦車型數(shù)量。2009年8月至2015年，共發(fā)布了76批新能源車推薦目錄，3409款節(jié)能與新能源車型獲批。按照《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，被納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的乘用車將享受每輛車5萬元至25萬元不等的財政補貼。

新目錄并不代表新能源車型生產(chǎn)證，車企仍可以生產(chǎn)和銷售現(xiàn)有的新能源車型。新目錄的威力在于補貼，中機中心在發(fā)布“關(guān)于開展2016-2020年《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》申報工作的通知”時表示：“為做好《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)、《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財建〔2015〕159號）等文件的落實工作，受工業(yè)和信息化部委托，中機中心負(fù)責(zé)組織《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》申報工作。”據(jù)了解，過渡期后未進入目錄，則無法享受補貼。這對于需要補貼提高競爭力的新能源汽車而言，至關(guān)重要。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，進入新目錄的車型將減少。廢止舊目錄，源于技術(shù)提升、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)更規(guī)范。2009年推出新目錄前，中國新能源汽車尚處于萌芽期，部分設(shè)計無相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)新能源汽車發(fā)展多年后，法規(guī)要求已提升，部分產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的法規(guī)要求。因此，主管部門決定重新審定產(chǎn)品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。