船期需求所限 沿海煤炭運價或短暫企穩(wěn)

秦皇島煤炭網(wǎng)訊 本報告期（2016/1/9-2016/1/12），海運煤炭運價指數(shù)繼續(xù)保持下行趨勢，但受貨主限定月中船期影響，部分船東小幅上調(diào)報價，促使海運煤炭綜合價格水平的跌幅顯著收窄，企穩(wěn)跡象有所顯現(xiàn)。1月12日，綜合指數(shù)OCFI報收550.68點，期環(huán)比窄幅下行0.97%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收580.83點，期環(huán)比窄幅下行0.52%；華南線指數(shù)報收449.73點，期環(huán)比下行2.87%。

    分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：
    指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI跌幅顯著收窄，期環(huán)比微幅下行5.39點，跌幅0.97%。（2）截至本報告期，綜指已連續(xù)第六期回落，累計下行178.32點，跌幅24.46%，已經(jīng)吞噬前期連續(xù)上漲十九期的65.16%。（3）截至本報告期，六大代表航線船型平均運價呈現(xiàn)“一平、五跌”的運行狀態(tài)，除華南線平均運價跌至0.7元/噸外，華東及進(jìn)江五大主力航線平均運價跌幅收窄至0.5元/噸以內(nèi)。
 
    分析認(rèn)為，整個煤炭海運市場的租船成交未延續(xù)冷清局面，而在短期內(nèi)呈現(xiàn)差異性，具體行情如下：華東及進(jìn)江航線，為保證春節(jié)能夠正常放假過年，貨主提前補(bǔ)充春節(jié)所耗煤量，按照船舶周轉(zhuǎn)周期集中尋租15號左右船舶，從而促使船東商談熱情增加。但由于限定船期的適期船偏少，部分船東對4-5萬噸船期貨盤小幅調(diào)價，而3萬噸以下小型船舶卻無加價空間，結(jié)束前期跌勢維持盤整狀態(tài)。
 
    南下航線，國際海運費處在超低水平，對比前期內(nèi)貿(mào)海運費不斷攀高，華南煤炭采購方將部分國內(nèi)需求轉(zhuǎn)向國外，因此隨著進(jìn)口煤在本月陸續(xù)到港，華南內(nèi)貿(mào)船運市場的租船需求保持低迷態(tài)勢，船舶運價繼續(xù)回落。
 
    但是，對于后市走勢，分區(qū)域分船型帶來的短暫性好轉(zhuǎn)勢頭，或不能扭轉(zhuǎn)沿海煤炭運輸市場在春節(jié)來臨之前的下跌通道，限定船期集中需求過后，沿海煤炭運價或?qū)⒅鼗仡j勢。（樊 樂）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。