互聯(lián)網(wǎng)+汽車 將使中國汽車經(jīng)濟實現(xiàn)“彎道超車”

昨日，以“互聯(lián)共贏汽車新時代”為主題的“第二屆中國汽車財經(jīng)年會成都峰會”在錦江賓館隆重舉行。全球汽車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)、政府決策者、行業(yè)專家等，分別從互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的“顛覆”、宏觀經(jīng)濟對汽車行業(yè)的影響、金融資本對汽車行業(yè)的深度融入、傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新突破等各方面展開深度對話，探討西部汽車產(chǎn)業(yè)、2016年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，為成都汽車產(chǎn)業(yè)搭建國際交流合作平臺，進一步提升成都經(jīng)開區(qū)知名度，促進成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）“世界級汽車產(chǎn)業(yè)城，國際化生活品質(zhì)城”掀起頭腦風(fēng)暴。

昨日的峰會同時面向公眾發(fā)布了最新“中國汽車行業(yè)指數(shù)”。

縱論趨勢

互聯(lián)網(wǎng)讓汽車產(chǎn)業(yè)如虎添翼

“有人認為互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆汽車產(chǎn)業(yè)，我不這樣認為，汽車作為傳統(tǒng)的制造業(yè)正在積極地擁抱互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)和汽車應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)融合的過程，而不是誰顛覆誰！”昨日的峰會上，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”成為嘉賓們熱議的重要話題。

博鰲亞洲論壇原秘書長龍永圖更是用“如虎添翼”來形容“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的美好前景。他說，互聯(lián)網(wǎng)將為汽車產(chǎn)業(yè)添上兩個“翅膀”，讓它飛得更高，飛得更遠。互聯(lián)網(wǎng)給汽車經(jīng)濟帶來了很多的資金，帶來了很多的技術(shù)，而且在整個全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中，由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入，使得我們中國汽車經(jīng)濟可能實現(xiàn)“彎道超車”，實現(xiàn)趕超，因為在全球的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面，中國超過了歐盟，超過了日本，和美國在很多領(lǐng)域上也可以并駕齊驅(qū)，這對我們來講確實是一個很大的優(yōu)勢條件，這種大的格局使得中國的汽車產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動下，以更高的速度跟上世界發(fā)達國家的水平。

如何實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”？上汽集團財務(wù)總監(jiān)、上汽集團投資管理有限公司總經(jīng)理谷峰指出,互聯(lián)網(wǎng)的特點將縮短廠家和客戶之間的關(guān)系。“原來廠家就是B2B的，現(xiàn)在我們要關(guān)注C端，我們的客戶端，他們的想法，如何把客戶多樣化的需求，融入到我們的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造里面去，這是下一步在生產(chǎn)制造領(lǐng)域需要做巨大改變的地方。”谷峰指出，“雖然這個過程非常漫長，但是我們希望整個汽車產(chǎn)業(yè)共同行動起來，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從訂單式生產(chǎn)到個性化定制的轉(zhuǎn)變，把它變成一個中國制造的智能化發(fā)展道路。”

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副秘書長石現(xiàn)升則從車聯(lián)網(wǎng)的角度給出了自己的建議。“目前車聯(lián)網(wǎng)將從500萬輛激增到1400萬輛，這樣一個大的蛋糕都有哪些人參與分享，這就涉及一個產(chǎn)業(yè)融合的問題，因為本身車聯(lián)網(wǎng)也是一個系統(tǒng)工程。”石現(xiàn)升指出，車聯(lián)網(wǎng)需要我們相關(guān)各方積極參與，來積極分享這個龐大的市場，共同推進這個行業(yè)的健康發(fā)展。

轉(zhuǎn)型升級

創(chuàng)新推動成都“智造”提質(zhì)增效

2015年1月，由汽車財經(jīng)全媒體與同濟大學(xué)汽車學(xué)院共同發(fā)起的“第一屆中國汽車財經(jīng)年會”在國際金融之都上海成功舉行，受到了國內(nèi)汽車行業(yè)的高度關(guān)注，成為中國汽車業(yè)界交流、對話與合作的重要平臺。

借由同濟大學(xué)與四川省達成戰(zhàn)略合作的契機，成都經(jīng)開區(qū)堅持把“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效”作為引領(lǐng)發(fā)展新常態(tài)的重中之重，主動對接“中國制造2025”思想戰(zhàn)略，以成都中法生態(tài)園和中德創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園為載體，加快構(gòu)建多元共興的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和高端業(yè)態(tài)，做大新興高端產(chǎn)業(yè)。瞄準新能源汽車和汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、輕量化”發(fā)展方向，著力打造新能源汽車示范園區(qū)，做強汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，做高龍泉驛“智造”品質(zhì)。

昨日的峰會上，龍永圖就結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，指出成都、四川將從內(nèi)地變成開放的前沿。“這一宏大的戰(zhàn)略，為成都、四川這樣的地方，提供了一個新的戰(zhàn)略支撐點。這對汽車行業(yè)來講，也使得我們的汽車行業(yè)可以和全世界的發(fā)達國家、發(fā)展中國家，新興市場國家進行更多的互動，而且在互動當(dāng)中來發(fā)展我們自己。”

穩(wěn)中有進

成都汽車產(chǎn)業(yè)連跨“三個千億”臺階

在“互聯(lián)網(wǎng)+”及“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略引導(dǎo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了穩(wěn)定增長的轉(zhuǎn)型升級期。在這一時期，增長潛力巨大的西部汽車市場成為汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略地。

2015年，一汽-豐田3.5L普拉多達產(chǎn)量產(chǎn)，沃爾沃S60L混合動力豪華轎車出口美國，東風(fēng)神龍主體工程竣工、樣車正式組裝下線，成都經(jīng)開區(qū)全年整車（機）產(chǎn)量近百萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)跨上全產(chǎn)業(yè)鏈千億元、汽車制造業(yè)千億元、整車制造業(yè)千億元三大臺階，成為四川省、成都市增長最快的千億支柱產(chǎn)業(yè)。如今，成都經(jīng)開區(qū)正從全國汽車產(chǎn)業(yè)第二方陣向第一方陣加速邁進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。