陽明海運(yùn)2019年減虧70%營業(yè)績效大幅改善

3月31日，臺灣陽明海運(yùn)公布了2019年業(yè)績報告。去年陽明海運(yùn)虧損縮小近70%。在排除了各項不利因素與過去高價租入船舶陸續(xù)到期解約后，預(yù)計今年成本結(jié)構(gòu)將大幅改善，有利于業(yè)績增長。

報告顯示，陽明海運(yùn)2019年營收新臺幣1492億元（約合人民幣349.05億元），同比增長5.18%。稅后凈虧損新臺幣43.1億元（約合人民幣10.08億元），同比縮小69.64%，其中船舶售后不回購與新會計準(zhǔn)則所列損失新臺幣22.88億元。每股稅后虧損新臺幣1.66元，較2018年每股虧損新臺幣2.53元明顯減少。

陽明海運(yùn)表示，2019年全年運(yùn)營量為543萬TEU，年增3.88%，營收也有所增長。在2019年艙位數(shù)未增加的情況下，運(yùn)營量和營收均有所增長，每單位營業(yè)成本較2018年也有所改善。不過仍然出現(xiàn)稅后凈虧損的主要原因是受限于整體成本結(jié)構(gòu)中運(yùn)營船舶與集裝箱租賃比例較高，因此在2019年適用國際財務(wù)報告準(zhǔn)則（IFRS 16）規(guī)定影響2019年損益約新臺幣9億元。

另外，在運(yùn)營策略和船舶市場價格考量下，2019年第三季度陽明海運(yùn)選擇不回購原有售后回租船舶也影響了全年損益約新臺幣13.88億元，兩者合計占全年稅后凈虧損53.57%。這顯示出在既存成本結(jié)構(gòu)的不利因素下，陽明海運(yùn)通過各項運(yùn)營政策優(yōu)化，營業(yè)績效已經(jīng)大幅改善，如果排除上述影響損益因素，較2018年減虧幅度達(dá)69.64%。

陽明海運(yùn)稱，今年在營業(yè)策略上，公司所屬的THE Alliance海運(yùn)聯(lián)盟延長合作年限至2030年，聯(lián)盟新成員加入，航線設(shè)計可以搭配最合適船型，并合理化靠港配置，縮短主要港口運(yùn)送時間。此外，陽明海運(yùn)仍將繼續(xù)執(zhí)行各項運(yùn)營改善政策，包括積極調(diào)整攬貨策略，以提升貨載貢獻(xiàn)度、推動航線多段利用政策，有效提高艙位利用率并響應(yīng)市場變化調(diào)整貨載結(jié)構(gòu)等以有效增加營收；而在整體成本結(jié)構(gòu)上，2020年仍有既存高價長租船將陸續(xù)退租，且有數(shù)艘老舊船舶將逐步淘汰，陽明海運(yùn)還在布建新型11000TEU級集裝箱船，與2800TEU級近洋線主力船型一起可以進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，同時積極通過提升集裝箱自有比例、海外自用辦公室購置等，緩和租賃比例偏高的壓力。

陽明海運(yùn)表示，在營業(yè)與成本改善方向下，有助于陽明海運(yùn)進(jìn)一步提升航線服務(wù)品質(zhì)、控制運(yùn)營成本及強(qiáng)化運(yùn)營競爭力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。