東南造船2019年交出“三多”成績單

東南造船公司交付的出口船

在2019年，福建東南造船有限公司面對國內(nèi)外船舶市場競爭激烈的局面，全年實(shí)現(xiàn)交付新船“多”達(dá)17艘，排在福建同行的前列；該公司所交付的船舶品種規(guī)格“多”達(dá)10種，其中有11000噸油化船、成品油輪、海底支持船、海洋平臺供應(yīng)船、海洋多用途工作船、散貨船、豪華游艇、海上風(fēng)電運(yùn)輸維護(hù)船等；在船舶出口方面，全年交付出口船“多”達(dá)6艘，成為福建船舶企業(yè)船舶出口大戶。

據(jù)東南造船公司相關(guān)人士介紹，東南造船公司能夠在2019年建造船舶品種規(guī)格“多”的情況下，努力作為，實(shí)現(xiàn)了交船“多”，交付出口船“多”的好成績，主要得益于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子的“三早”舉措。其一是早計(jì)劃，就是公司在年底或年初召開職工代表大會，發(fā)揮廣大員工群策群力，精心制定切合企業(yè)實(shí)際的新一年生產(chǎn)經(jīng)營工作總計(jì)劃，以此繪制好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的總藍(lán)圖，引領(lǐng)全體員工及工程隊(duì)共同圍繞總目標(biāo)開展工作。其二是早部署，就是將總計(jì)劃進(jìn)行層層分解細(xì)化，讓項(xiàng)目、進(jìn)度、節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量、環(huán)保等安排的清晰透明，再結(jié)合責(zé)權(quán)利開展相應(yīng)的工作。其三是早落實(shí)，就是將計(jì)劃所涉及的技術(shù)圖紙、材料供應(yīng)、工藝路徑、設(shè)施提供、場地周轉(zhuǎn)、人員配套、資金保障、安全措施、組織協(xié)調(diào)等進(jìn)行逐一落實(shí)到部門、作業(yè)課、班組、乃至個人，以此來確保企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)高效有序運(yùn)行，最終達(dá)到多交船、交好船的目的。

據(jù)悉，東南造船為了順利交付海工船，采取了兩手抓，兩手都要硬的辦法。一是主動出擊，積極派員登門拜訪潛在的客戶，參加一系列的國際海事展以尋找需求信息，還主動聯(lián)系海工船的中介公司，在網(wǎng)上線下齊下功夫，一有海工船需求信息，就一抓到底，直至成功。二是抓好內(nèi)部保交船工作，東南造船公司針對海工船船東普遍存在的一旦有了需求，就十分希望船廠越快交船越好。為此，東南造船公司專門組織了精兵強(qiáng)將，爭取做到該加班的就加班，該取消雙休日就取消雙休日，該進(jìn)行項(xiàng)目整改的就立馬整改，甚至連外籍船員需要西餐的，東南造船公司就專門聘西餐廳師傅為船員服務(wù)。一句話，就是從船舶的建造質(zhì)量、生產(chǎn)周期、設(shè)備配置、使用功能、生活設(shè)施、外型涂裝、船只引航等，乃至船員的后勤生活服務(wù)，均采取了相應(yīng)的有效措施確保順利交船。正是采取了兩手抓，兩手都要硬的辦法，使得該公司海洋工程輔助船一年內(nèi)連交8艘，并為后續(xù)交船積累了經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)界人士特別指出，東南造船公司在2019年成功交付了8艘系列海洋工程輔助船，在業(yè)界是一個奇跡。眾所周知，在當(dāng)今國際油價低迷的大環(huán)境下，海洋工程輔助船供大于求的現(xiàn)象十分突出，一個企業(yè)能在一年內(nèi)向國內(nèi)外船東成功交付8艘系列海洋工程輔助船，在行業(yè)里引起極大關(guān)注，也是其他船企值得借鑒的。（福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會 作者：高心如）

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