成品油出口漸趨活躍

日前，經(jīng)福建省泉州檢驗檢疫局檢驗合格，中國香港籍油輪“長航發(fā)展”輪裝載1批3.8萬噸、貨值1444萬美元的92號汽油從福建肖厝港區(qū)青蘭山碼頭順利出口新加坡。

這是中化泉州石化有限公司自2014年4月建成投產(chǎn)以來首批成品油出口，標志著該公司首批成品油來料加工貿(mào)易業(yè)務成功交付，也是中斷8年后福建口岸再次出口成品油。

2015年11月下旬，商務部和海關(guān)總署聯(lián)合向中化泉州煉廠發(fā)布通知，給予其2015年加工貿(mào)易成品油出口配額共計45萬噸，其中汽油20萬噸，柴油15萬噸，航煤10萬噸。中化泉州成為除“三桶油”外首家獲得成品油出口配額的煉廠。

據(jù)悉，按照中化泉州規(guī)劃，今年計劃出口160萬噸，其中汽油100萬噸，煤油30萬噸、航空煤油30萬噸，具體品種與數(shù)量將根據(jù)行情、效益確定。

成品油出口企業(yè)擴容的背景，是國內(nèi)成品油需求速度放緩及煉化產(chǎn)能過剩前提下成品油出口的不斷加速。2015年前三季度下發(fā)的成品油出口配額量，已遠超2014年全年。中化泉州煉廠所在的華南地區(qū)煉廠較多，而國內(nèi)煉化產(chǎn)能過剩及需求不振是公司尋求成品油出口的主因。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國成品油出口增加主要是因為供大于求。國家宏觀經(jīng)濟仍有下行壓力，柴油需求持續(xù)疲弱，需要加大出口以平衡國內(nèi)外資源，在此情況下國家對成品油出口態(tài)度也有所放開，加大出口也成為釋放過剩產(chǎn)能的途徑之一。

2015年下半年，中石化中石油等主營單位已經(jīng)加大成品油出口量；諸多地方煉油企業(yè)同樣存在一定的供應過剩的問題，隨著國內(nèi)成品油出口限制逐步放開，將吸引更多國企以及民企參與出口，緩解國內(nèi)成品油供應過剩局面。

與此同時，山東地煉成品油出口頭炮打響。山東省商務廳2015年12月22日發(fā)布消息稱，第一批山東地煉成品油出口配額已經(jīng)下放，山東東明石化有限公司（以下簡稱“東明石化”），審批通過2015年四季度成品油出口配額1萬噸。2016年一季度的配額暫時還沒有審批下來，需要另待通知。

東明石化成為首家獲批成品油出口配額的地方煉廠，具有里程碑意義。“此舉不僅代表國內(nèi)地煉實力逐步強大，同時也顯示國家對國內(nèi)成品油市場逐步放開的決心，后期地煉將會有更多的銷售途徑來平衡資源供應。據(jù)了解，除東明石化外，利津石化、墾利石化和亞通石化也在成品油出口配額申請之列。”安迅思分析師王曉輝對記者說。

隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩認為，目前我國經(jīng)濟對石油消費拉動減弱，成品油消費將由過去的高增長、高消耗、高污染的“三高”轉(zhuǎn)變?yōu)榈驮鲩L、低消耗、低污染的“三低”新常態(tài)。成品油的出口，尤其是國內(nèi)過剩嚴重的柴油出口將逐漸呈現(xiàn)常態(tài)化和規(guī)?；?。

長遠來看，越來越多的地煉企業(yè)參與國際原油貿(mào)易，為我國原油期貨的推出營造了更加市場化的環(huán)境。但業(yè)務開展初期，地方企業(yè)沒有成品油出口經(jīng)驗，也缺乏相應的專業(yè)人員，港口等配套設施不全、國外市場開發(fā)幾近空白的問題也不容忽視，距離市場化仍需時日。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。