截止三月底,全國重點(diǎn)電廠合計(jì)存煤7000萬噸,存煤可用天數(shù)為18天;截止4月7日,沿海六大電廠合計(jì)存煤1556萬噸,存煤可用天數(shù)高達(dá)23天。南方沿海沿江主力電廠存煤普遍處于中高位水平,短期內(nèi),無大規(guī)模補(bǔ)庫行為。大秦線檢修期間,下游電廠可以平安度過;預(yù)計(jì)四月份,港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng),將保持W式波動(dòng),且價(jià)格漲跌變化幅度很小。
截止4月7日,秦皇島港下錨船32艘,黃驊港下錨船52艘,國投曹妃甸港下錨船5艘。其中,黃驊港壓船保持在中位偏高水平,主要原因:除了部分電廠剛性拉運(yùn)以外,還有一個(gè)原因就是受前一段時(shí)間頻繁封航造成的壓船;隨著環(huán)渤海地區(qū)天氣的轉(zhuǎn)好,港口發(fā)運(yùn)恢復(fù)正常,煤炭中轉(zhuǎn)加快,預(yù)計(jì)下錨船數(shù)量將很快減少,后續(xù)到港拉煤船舶將保持低位運(yùn)行。四月份,預(yù)計(jì)沿海煤炭市場(chǎng)呈供需雙弱走勢(shì),煤炭價(jià)格保持穩(wěn)定。
回顧三月份,受上游發(fā)運(yùn)不足影響,部分優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應(yīng)求,環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格持續(xù)上漲;發(fā)改委召集煤礦、鐵路、相關(guān)港口等單位開會(huì),要求晉陜蒙地區(qū)大型煤炭企業(yè)增加供應(yīng)量,保證兩會(huì)期間能源供應(yīng)安全,并要求鐵路及港口積極組織煤炭發(fā)運(yùn),提高秦皇島港等主要港口煤炭庫存。要求通過增加市場(chǎng)供應(yīng),協(xié)調(diào)鐵路發(fā)運(yùn)等方式,爭(zhēng)取煤價(jià)回歸綠色區(qū)間。隨后,礦路港航電各方積極落實(shí)發(fā)改委會(huì)議精神,鐵總組織大秦線主要車流和優(yōu)質(zhì)貨源,集中供應(yīng)給秦皇島港,全力打高秦港場(chǎng)存;秦港方面,也加快卸車,增加場(chǎng)存,全力滿足下游用煤需求,截止三月底,秦皇島港庫存回升至639萬噸,煤價(jià)止?jié)q企穩(wěn)。在各部門的協(xié)調(diào)配合之下,市場(chǎng)供應(yīng)和鐵路運(yùn)輸有了明顯保證;加之大秦線四月份春季集中檢修,鐵路部門需要提前增加運(yùn)量,打高港口庫存,促使環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量大幅增加,秦皇島等主要運(yùn)煤港口存煤略有增加。
大秦線檢修已于7日展開,上游供應(yīng)和鐵路調(diào)進(jìn)開始受到影響;但下游需求也保持平穩(wěn),秦皇島港下錨船不多,沿海煤炭市場(chǎng)保持供需兩弱走勢(shì)。在檢修期間,“朔黃-黃驊港”和“蒙冀-曹妃甸港”運(yùn)量將出現(xiàn)大幅增加,黃驊港和曹妃甸港下錨船相應(yīng)增加,確保了在大秦線檢修期間,南方電煤供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)問題。此外,部分電廠增加印尼煤的采購,來補(bǔ)充資源的不足。
五月份,大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸后,下游用戶會(huì)積極拉運(yùn),提高電廠庫存,而上游供應(yīng)也進(jìn)一步增加,沿海煤炭市場(chǎng)將呈現(xiàn)供需雙高走勢(shì)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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