提前1個(gè)月 揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首制40萬(wàn)噸VLOC交付

1月25日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司和外高橋造船有限公司聯(lián)合為中國(guó)礦運(yùn)建造的40萬(wàn)噸礦砂船（VLOC）首制船“遠(yuǎn)津海”輪（船體號(hào)：H1442）在上海順利命名交付。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、副總經(jīng)理趙增山，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理王志峰、黨委書記張凱藝，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)本部副總經(jīng)理陳延、副總經(jīng)理黃志強(qiáng)；中國(guó)礦運(yùn)總經(jīng)理張福光，外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛，LR船級(jí)社北亞地區(qū)總經(jīng)理Mr.Darley、大中華區(qū)總經(jīng)理薛茂根，CCS船級(jí)社江蘇分社總經(jīng)理張凱等領(lǐng)導(dǎo)出席命名交船儀式；廈門象嶼股份副總經(jīng)理肖靜勤女士為新船命名并剪彩。

“遠(yuǎn)津海”輪總長(zhǎng)362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，航速14.5節(jié)，續(xù)航2.55萬(wàn)海里，是當(dāng)今世界最新一代綠色、節(jié)能環(huán)保超大型礦砂運(yùn)輸船。該船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的6艘VLOC系列船首制船，也是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承建的超大型礦砂船。在該船建造過(guò)程中，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)工藝，充分應(yīng)用高效自動(dòng)焊，上建模塊實(shí)現(xiàn)涂裝完工整體吊裝，主發(fā)電機(jī)在塢內(nèi)完成動(dòng)車，錨絞機(jī)在船舶下水期間即投入使用，船舶出塢完整性達(dá)到一流水平，下水兩個(gè)月即出江試航。試航期間主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等重大設(shè)備60余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目均達(dá)到最新技術(shù)規(guī)范，船舶實(shí)際交船期比合同交船期整整提前33天，參加交船儀式領(lǐng)導(dǎo)嘉賓登船參觀后對(duì)新船建造質(zhì)量給予了高度的評(píng)價(jià)。

“遠(yuǎn)津海”輪的順利交付在揚(yáng)州重工造船業(yè)績(jī)表上再添濃墨重彩的一筆，是揚(yáng)州重工繼順利建造交付VLCC、13500TEU集裝箱船后，在超大型船舶建造交付方面又一里程碑。而首次承建即實(shí)現(xiàn)提前交付，標(biāo)志著揚(yáng)州重工在超大型船舶建造技術(shù)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管控等方面均達(dá)到先進(jìn)水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。