12月重卡銷8萬輛大幅增長21% 2019年1月市場如何走向？

2018年12月份重卡市場，人們關(guān)心的不再是增長不增長，而是增長究竟有多少。

同比增長21%！

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2018年12月份，我國重卡市場共計銷售各類車型8萬輛，環(huán)比11月下滑10%，比上年同期的6.6萬輛大幅增長21%。這也就是說，12月重卡市場延續(xù)了11月同比正增長的態(tài)勢，成為2018年下半年以來第二個增長的月份，11月和12月最后兩個月的發(fā)展勢頭要強于9、10月份。

2014—2018年重卡市場月度走勢圖

12月份的重卡市場走勢，究竟意味著什么？2019年1月份的重卡市場態(tài)勢，又是怎樣的呢？

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

12月重卡市場同比上漲21%原因有四方面

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，12月份重卡市場再度逆轉(zhuǎn)和同比大增，主要有幾方面原因。

首先，上年同期基數(shù)過低，是促成2018年12月份重卡市場大幅增長的重要原因。2017年12月，由于多數(shù)主流企業(yè)在當年年底都完成了年初定下的目標，因此，幾家主要重卡企業(yè)“轉(zhuǎn)移了一部分銷量”，而這部分從2017年底轉(zhuǎn)移到2018年初的銷量多達3萬-4萬輛，這就造成了2017年12月重卡行業(yè)銷量的走低，為2018年12月重卡市場銷量增長創(chuàng)造了客觀條件。反觀2018年12月，由于各家企業(yè)都在忙著完成2018年年初定下的高目標，因此，年底“轉(zhuǎn)移銷量”的規(guī)模沒有這么高（預(yù)計2018年12月的“銷量轉(zhuǎn)移”有1萬-2萬輛，沒有上年同期那么高），因此，2018年12月重卡市場銷量的走高，是必然之勢。

其次，天然氣重卡細分市場繼續(xù)上漲，扛起了四季度重卡市場的“大梁”。2017年11月和12月的天然氣重卡市場由于受到“氣荒”的不利影響，出現(xiàn)環(huán)比大幅下跌；2018年11月和12月的重卡市場發(fā)展走勢，則大為不同。根據(jù)第一商用車網(wǎng)了解的數(shù)據(jù)，從2018年9月下旬起直到12月份，天然氣重卡細分市場的需求和銷量都在不斷回升，12月市場的表現(xiàn)甚至不遜色于11月。

天然氣重卡市場在2018年四季度持續(xù)回暖，主要是受益于三方面因素：首先，受北方供暖季和儲煤季到來的刺激，公路煤炭運輸市場回暖，公路運煤車更是連續(xù)多個月出現(xiàn)同比增長；其次，國內(nèi)LNG和CNG氣價保持穩(wěn)定，部分區(qū)域的氣價甚至有所下降（這與上年同期的“氣荒”形成鮮明對比），油氣差價拉開較大，再加上公路運價低迷，天然氣重卡的經(jīng)濟性再度凸顯，很多用戶轉(zhuǎn)而采購天然氣車型，推動了天然氣重卡尤其天然氣牽引車市場的“升溫”。第三，為了響應(yīng)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和治理霧霾的要求，國內(nèi)很多地區(qū)2018年下半年都在積極推廣清潔能源商用車和新能源商用車，提升了天然氣卡車的受青睞度和采購量。

再次，隨著各省市自治區(qū)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃方案在三季度末和四季度的陸續(xù)出臺與實施，國三貨車的淘汰更新政策也在各地落地實施并加速，進而持續(xù)推動著重卡新車的銷售。除此之外，一部分重卡企業(yè)看好2019年一季度的工程車市場需求，在11月份和12月份做了一部分庫存和備貨。這同樣促進了2018年12月重卡市場銷量的增長。

重卡全年銷114.5萬輛1月市場將出現(xiàn)一定下滑

11、12月重卡市場實現(xiàn)同比逆轉(zhuǎn)，2018年重卡市場的表現(xiàn)也終于塵埃落定，以“刷新歷史紀錄”而圓滿收官。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，2018年全年，我國重卡市場累計銷售114.53萬輛，同比增長3%。這個接近115萬輛的銷量，不但使2018年成為中國重卡行業(yè)發(fā)展史上第三個破百萬輛的年份（2010年、2017年和2018年），同時更超越了2017年111.7萬輛的歷史銷量最高點，創(chuàng)造了新的重卡年銷量紀錄。

2018年全年重卡市場主要企業(yè)銷量一覽表（單位：輛）

2018年全年，一方面是行業(yè)產(chǎn)銷量達到新高峰；另一方面，則是重卡行業(yè)的排位賽競爭更加激烈，各家企業(yè)在各個細分領(lǐng)域內(nèi)拼成一片紅海。其中，一汽解放2018年全年累計銷售26.13萬輛，同比增長9%，市場份額22.8%，蟬聯(lián)了自2016年以來的重卡冠軍寶座，連續(xù)第三年捍衛(wèi)了NO.1的地位。

第二名東風重卡12月份銷售2.1萬輛，2018年累計銷售21.74萬輛，同比增長1%，市場占有率為19%。第三名中國重汽12月份銷售重卡約1.4萬輛，2018年累計銷售重卡18.91萬輛，同比下滑1%，市場份額16.5%。

穩(wěn)居行業(yè)第四的陜汽集團，12月份銷售重卡約1.3萬輛，2018年全年累計銷售17.15萬輛，同比下降1%，市場份額為15%，累計銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前四。12月份，福田汽車銷售重卡約8000輛，同比增長2%；2018年累計銷售重卡11.01萬輛，同比下滑4%，市場占有率為9.6%，繼續(xù)排名行業(yè)前五。

上汽紅巖12月份銷售重卡3800輛，同比增長85%，保持了行業(yè)前六；2018年全年，上汽紅巖重卡累計銷售5.8萬輛，同比上漲45%，市場份額為5.1%。第七名江淮格爾發(fā)12月份銷售重卡約1600輛，2018年累計銷售4.06萬輛，市場占有率為3.5%。

2018年重卡企業(yè)市場份額圖

作為行業(yè)第八名，大運重卡12月份銷售3006輛，同比增長14%；2018年累計銷售32281輛，同比增長9%，市場占有率為2.8%。華菱重卡12月份銷售2139輛，同比增長6%，1-12月累計銷售21733輛，同比增長16%，市場份額為1.9%。徐工重卡12月份銷售1580輛，同比增長79%；其2018年全年累計銷售各類重卡17304輛，同比增長34%，行業(yè)份額為1.5%。

2018年的重卡市場以小幅增長、再創(chuàng)歷史新高而收官，2019年開年的市場又會如何走向呢？

由于上年同期銷量高達10.96萬輛（這其中也有2017年底銷量轉(zhuǎn)移到2018年初的“助力”），再加上2019年春節(jié)來的比上年要早一些，因此，物流業(yè)和重卡業(yè)都較早地迎來了“春節(jié)淡季”。因此，1月份的重卡市場銷量，預(yù)計將出現(xiàn)兩位數(shù)的一定下滑（但不會是斷崖式的下降）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。