甬舟鐵路將造國內(nèi)首條海底高鐵隧道

近日，中國鐵路總公司在北京組織會議審查《新建寧波至舟山鐵路可行性研究報告》。根據(jù)方案，屆時，寧波至舟山全程最快僅需30分鐘，杭州至舟山全程縮短至80分鐘左右。同時，北侖到金塘為鐵路海底隧道，該隧道全長16.2公里，其中海底盾構(gòu)段長10.87公里。這也將是國內(nèi)首條跨海高鐵隧道！

甬舟鐵路是“義甬舟開放大通道”的重要組成部分。根據(jù)甬舟鐵路最新可研數(shù)據(jù)，當前推薦方案（邱隘接軌金塘隧道方案）新建線路長度約70.92公里，其中寧波段23.77公里，舟山段47.15公里。全線設(shè)車站7個，其中新建車站4個（北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉）），改建既有站3個（寧波東、云龍、邱隘）。項目總投資約252億元（不計舟山境內(nèi)公鐵合建部分的公路投資）。功能定位為客運專線，預(yù)留冷鏈物流動車組運輸條件，線路設(shè)計速度為250km/h。甬舟鐵路將采取公鐵一體的模式建造，跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵兩用橋方案。

甬舟鐵路可研評審會議的召開為優(yōu)化完善項目可研方案、明確下步工作方向奠定了堅實基礎(chǔ)。對進一步加快“義甬舟開放大通道”建設(shè)，推進舟山及寧波融入“一帶一路”國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。（寧波市交通運輸委員會報送）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。