9月26日,長江中游荊江河段航道整治二期工程全面開工。此舉將大幅提升長江黃金水道通過能力,實現(xiàn)4.5米水深通達(dá)湖北宜昌并上延至重慶。
長江中游荊江河段上起湖北枝城,下至湖南城陵磯,全長347.2公里,由33個水道組成,約占整個長江干線航道的八分之一,河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁、航槽極不穩(wěn)定,是長江中游航運的“瓶頸”河段。2013年,通過荊江航道整治一期工程的實施,該河段最小維護(hù)水深由3.2米提升至3.5—3.8米,通航潛力得到初步釋放。
荊江二期工程上起荊州玉和坪、下至岳陽城陵磯,全長約247公里,將對瓦口子水道、周天河段、窯監(jiān)大河段、鐵鋪至熊家洲河段、熊家洲至城陵磯河段5個灘段進(jìn)行航道整治與疏浚,同步實施航標(biāo)工程、新型航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程及生態(tài)工程。工程建設(shè)期36個月,投資20.65億元,預(yù)計在2025年底基本完成整治建筑物等主體工程建設(shè)。
長江是中華民族的母親河,長江干線貨運量連續(xù)十余年位居內(nèi)河航運世界第一。該工程的實施,將進(jìn)一步釋放長江中游航運潛力,有利于打造長江全流域黃金水道。同時,隨著航道條件的改善,還將推動長江船舶和港口向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化發(fā)展,降低物流成本,提高運輸效率,減少船舶污染。工程建成后,長江中游枯水期4.5米最低水深通達(dá)宜昌,5000噸級船舶可全年經(jīng)由荊江河段直達(dá)重慶,預(yù)計每年創(chuàng)造直接效益9.5億元、拉動GDP174.32億元。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3440 | +70 |
冷軋卷 | 3650 | +50 |
低合金板 | 3510 | +70 |
鍍鋅管 | 4520 | +50 |
工字鋼 | 3750 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3460 | +60 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3080 | - |
鋅精礦 | 21780 | 430 |
二級焦 | 1940 | - |
鋁 | 19010 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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