武漢建設(shè)國家綜合交通樞紐再提速 新漢陽火車站擬明年開工建設(shè)

坐高鐵直達(dá)香港、長江公鐵隧道開通，武漢市民正享受著城市交通建設(shè)的利好。作為全國首批國家發(fā)改委和地方政府共建的綜合交通樞紐示范工程城市，武漢經(jīng)驗(yàn)獲國家發(fā)改委肯定并推廣，今年該項(xiàng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)再提速。

樞紐一體化銜接體系逐步完善

軌道交通出行比例提升至45%

市發(fā)改委介紹，目前天河機(jī)場、漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站等大型樞紐都各有1條運(yùn)行的軌道交通線路銜接，所有在建軌道交通線路、城際鐵路、客運(yùn)站正在或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與軌道交通和常規(guī)公交的無縫銜接。

據(jù)市發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，全市軌道交通逐步成網(wǎng)，軌道交通占公共交通出行比例由2010年的2%上升至2018年的45%，軌道交通骨干作用凸顯。

市發(fā)改委表示，將繼續(xù)推進(jìn)光谷火車站、漢口客運(yùn)中心、光谷廣場、漢口火車站北廣場改造工程等交通樞紐綜合體建設(shè)，統(tǒng)籌升級(jí)鐵路、地鐵、常規(guī)公交等多種方式交通銜接，提高樞紐的客流集散能力和換乘效率。

高鐵之“心”樞紐地位夯實(shí)

擬明年開工建設(shè)新漢陽火車站

市發(fā)改委介紹，《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃》去年已獲省政府和中國鐵路總公司批復(fù)，武漢鐵路樞紐功能在規(guī)劃上實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)化武漢至西北、東南以及沿江通道能力，預(yù)留高鐵與機(jī)場結(jié)合條件等目標(biāo)，擬構(gòu)成“兩縱（京廣高鐵、京九高鐵）兩橫（滬漢蓉快速鐵路、沿江高鐵）兩斜（蘭福、膠桂快速鐵路）”12方向放射狀高速路網(wǎng)、“8方向放射線+環(huán)線”普通鐵路網(wǎng)的格局，形成輻射半徑1000公里、覆蓋主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的全國高鐵中心。

另外，構(gòu)建“客內(nèi)貨外”運(yùn)輸體系，在完善“四主兩輔”客運(yùn)樞紐的同時(shí)積極調(diào)整以“三場四中心”為主的貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，城區(qū)內(nèi)的貨運(yùn)鐵路和場站遷移至三環(huán)以外，加快解決貨運(yùn)“最后一公里”的銜接問題。目前，已啟動(dòng)武西高鐵武漢直通線、新漢陽火車站等工程的前期研究工作。新漢陽火車站以承擔(dān)西向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主，兼顧部分南向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)。主要辦理西安方向動(dòng)車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及西安、宜昌—長沙、九江、安慶方向動(dòng)車通過作業(yè)，兼顧部分城際動(dòng)車作業(yè)。計(jì)劃明年開工建設(shè)。

航空客貨雙樞紐齊頭并進(jìn)

天河機(jī)場7種交通方式無縫立體銜接

市發(fā)改委表示，天河機(jī)場T3航站樓、第二跑道，交通中心等配套設(shè)施均已竣工啟用，實(shí)現(xiàn)了航空、城鐵、地鐵、長途客運(yùn)、公交車、出租車、社會(huì)車輛7種交通方式無縫立體銜接，中心城區(qū)平均半小時(shí)、城市圈城市平均1小時(shí)可到達(dá)機(jī)場，機(jī)場內(nèi)交通方式換乘在10分鐘內(nèi)完成，成為全國交通一體化程度最高的樞紐之一。

市發(fā)改委介紹，武漢市在湖北省發(fā)改委統(tǒng)籌下正在積極開展武漢天河機(jī)場與鄂州機(jī)場戰(zhàn)略層的對(duì)接，強(qiáng)化雙樞紐的分工協(xié)作，提升武漢航空樞紐的功能，推動(dòng)長江中游城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

長江航運(yùn)中心鐵水聯(lián)運(yùn)初見成效

陽邏國際港鐵水聯(lián)運(yùn)二期建設(shè)今年底將開工

陽邏國際港是武漢長江中游航運(yùn)中心的核心港區(qū)，目前，我市正在按照“一城、一港、一主體”的要求推動(dòng)陽邏港“港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展。

市發(fā)改委介紹，陽邏港鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目被列入國家發(fā)改委和交通部鐵水聯(lián)運(yùn)第一期示范工程。一期工程以“快好省”為原則，利用既有鐵路線及貨場，改造并新建配套設(shè)施，快速實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)功能，建成后達(dá)到集裝箱15萬標(biāo)箱的運(yùn)輸能力，一期工程建設(shè)去年已經(jīng)完成，今年底前將實(shí)施第二期工程建設(shè)。據(jù)了解，二期工程建設(shè)已列入國家推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目。

陽邏國際港第一期、第二期、第三期工程將整合碼頭及岸線資源，新建線路及貨場、港區(qū)腹地實(shí)現(xiàn)無縫銜接，第一期、第二期、第三期最終達(dá)到集裝箱200萬標(biāo)箱以上的總運(yùn)輸能力。同時(shí)，我市積極推進(jìn)港口岸電研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力在長江中游內(nèi)河實(shí)現(xiàn)“綠色海港”功能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。