武漢地鐵喜提第2000輛列車(chē) 江豚、黃鶴等武漢元素融入設(shè)計(jì)

圖為昨日交付的第2000輛列車(chē)是漢產(chǎn)梅花紅

?車(chē)頭是可愛(ài)的江豚造型，車(chē)燈的款式是黃鶴的身姿；殘疾人座椅靠近車(chē)門(mén)配有安全帶，空調(diào)采用側(cè)出風(fēng)避免對(duì)著乘客吹；車(chē)輛減重提速安全更節(jié)能……

?昨日，設(shè)計(jì)風(fēng)格帶著濃郁武漢元素的武漢軌道交通2號(hào)線南延線第26列新車(chē)到站，這也是武漢軌道交通第2000輛車(chē)，產(chǎn)自中車(chē)長(zhǎng)客武漢黃陂基地。

?3年投用千余列車(chē)漢產(chǎn)超五成

?昨日上午，位于光谷二路佛祖嶺社區(qū)的武漢地鐵2號(hào)線南延線車(chē)輛段里，一輛超長(zhǎng)平板汽車(chē)運(yùn)載著剛下線的梅花紅地鐵列車(chē)緩緩駛?cè)?。大吊?chē)伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂，緩緩地將列車(chē)起吊，平穩(wěn)地放入列車(chē)軌道中。這是武漢軌道交通第2000輛車(chē)，距離2016年8月31日武漢邁入“千車(chē)時(shí)代”僅兩年，就迎來(lái)了第2000輛列車(chē)。而從2003年11月（1號(hào)線一期首列車(chē)到漢）至2016年8月31日（6號(hào)線一期第23列車(chē)到漢），武漢軌道交通邁入“千車(chē)時(shí)代”長(zhǎng)達(dá)13年。

?據(jù)武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部車(chē)輛部主任工程師晏飛介紹，近年來(lái)，武漢軌道交通建設(shè)高質(zhì)量快速推進(jìn)，帶動(dòng)了軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈加速形成和壯大。武漢軌道交通列車(chē)漢產(chǎn)基地分別為中車(chē)株機(jī)江夏基地和中車(chē)長(zhǎng)客黃陂基地，近3年武漢共計(jì)1208輛列車(chē)投入線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，其中漢產(chǎn)678輛，比例達(dá)到56%。

?設(shè)計(jì)人性化 漢味更濃郁

?這次新到站的梅花紅列車(chē)，與2號(hào)線1期列車(chē)相同，為B型車(chē)，最高時(shí)速80公里。記者探訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前武漢軌道交通列車(chē)的設(shè)計(jì)和功能創(chuàng)新上，具有不少“尖板眼”。

?車(chē)輛設(shè)計(jì)更加人性化：梅花紅列車(chē)車(chē)內(nèi)扶手的設(shè)置可以滿(mǎn)足更多站立乘客的需求；殘疾人輪椅區(qū)在靠近車(chē)門(mén)的位置，方便上下車(chē)，且設(shè)置有安全帶；座椅采用經(jīng)久耐用的不銹鋼座椅，給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)。

?陽(yáng)邏線、11號(hào)線東段列車(chē)車(chē)內(nèi)照明還創(chuàng)新采用了“藍(lán)天白云”設(shè)計(jì)，讓乘客在地鐵車(chē)廂內(nèi)也能感受到藍(lán)天白云的愜意；3號(hào)線一期、8號(hào)線一期空調(diào)送風(fēng)采用側(cè)出風(fēng)，減少了冷風(fēng)直吹乘客頭部的不適感，這種送風(fēng)方式也將在后續(xù)車(chē)輛項(xiàng)目中推廣；2號(hào)線一期工程車(chē)輛采用LCD顯示屏作為廣播系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)地圖為全國(guó)首創(chuàng)，大大提升了列車(chē)動(dòng)態(tài)地圖的可擴(kuò)展性。

?此外，列車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格漢味鮮明：如陽(yáng)邏線車(chē)頭以可愛(ài)的江豚為造型設(shè)計(jì)，11號(hào)線車(chē)頭燈以黃鶴為造型設(shè)計(jì)……這些設(shè)計(jì)對(duì)武漢城市的歷史文化、人文特征進(jìn)行了吸收、轉(zhuǎn)化，并在車(chē)輛造型、裝飾上進(jìn)行了體現(xiàn)，使車(chē)輛與城市更為緊密地融合在一起，毫無(wú)違和感。

?時(shí)速25公里撞擊 車(chē)體不變形

?晏飛介紹，武漢軌道交通投入運(yùn)營(yíng)的列車(chē)特別是近幾年“漢產(chǎn)”列車(chē)，進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)。比如7號(hào)線鳳凰橙列車(chē)，車(chē)體、內(nèi)裝等各系統(tǒng)在保證功能的前提下，進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，整列車(chē)比設(shè)計(jì)預(yù)期減重達(dá)3噸，降低了列車(chē)的能耗。此外，該列車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)具有應(yīng)急通風(fēng)功能，可以在線路上沒(méi)有電力的情況下，保證整列列車(chē)45分鐘的通風(fēng)。

?鳳凰橙列車(chē)采用了輪盤(pán)式制動(dòng)，裝配有國(guó)際先進(jìn)的鋁合金制動(dòng)盤(pán)，時(shí)速100公里緊急制動(dòng)距離在300米左右。同時(shí)，該車(chē)車(chē)身也更加堅(jiān)固，在時(shí)速25公里以下發(fā)生撞擊時(shí)，車(chē)體能保持不受損不變形。

?目前跑得最快的列車(chē)，是陽(yáng)邏線列車(chē)，時(shí)速提升至100公里。晏飛介紹，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的7號(hào)線和11號(hào)線也將采用這種高速列車(chē)，“以7號(hào)線為例，采用這種高速列車(chē)，跑完全程至少比現(xiàn)有時(shí)速80公里列車(chē)節(jié)約10至15分鐘。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。