近日,首鋼科研項(xiàng)目“高強(qiáng)DP鋼生產(chǎn)關(guān)鍵工藝技術(shù)攻關(guān)”取得重要突破,通過(guò)工藝技術(shù)的提升,實(shí)現(xiàn)了首鋼超高強(qiáng)DP鋼的高效、穩(wěn)定生產(chǎn),為首鋼超高強(qiáng)鋼在冶煉技術(shù)、軋制技術(shù)、表面技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平提供了保障。
隨著汽車(chē)制造業(yè)在輕量化、節(jié)能、環(huán)保等方面的需求越來(lái)越迫切,超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用已成為主流趨勢(shì),其在汽車(chē)車(chē)身上的應(yīng)用對(duì)于汽車(chē)節(jié)能減排、提高碰撞安全性具有十分重要的意義,相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)也成為國(guó)內(nèi)外各大鋼廠的研究熱點(diǎn)。超高強(qiáng)鋼由于強(qiáng)度高,加工硬化曲線(xiàn)與普板有較大差別,長(zhǎng)期以來(lái),帶鋼性能均勻性、尺寸精度、表面質(zhì)量等問(wèn)題一直是困擾各鋼廠的技術(shù)難題,制約了超高強(qiáng)鋼的上量生產(chǎn)。
首鋼技術(shù)研究院薄板研究所首席工程師于洋和冶金過(guò)程所青年骨干林海海共同領(lǐng)銜的首鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì),以“協(xié)同創(chuàng)新”為導(dǎo)向,以解決產(chǎn)線(xiàn)實(shí)際問(wèn)題為抓手,把提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平,穩(wěn)定產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝控制作為攻關(guān)重點(diǎn),圍繞板坯裂紋、板形突變、厚度波動(dòng)、表面山峰紋等重點(diǎn)問(wèn)題,對(duì)高強(qiáng)DP鋼生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵工藝技術(shù)開(kāi)展系統(tǒng)、全面攻關(guān)。于洋、林海海帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過(guò)跨專(zhuān)業(yè)跨部門(mén)合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ),發(fā)揮內(nèi)部上下游、上下工序的協(xié)同合作,圍繞高強(qiáng)鋼軋制穩(wěn)定性問(wèn)題,與股份公司宋浩源等技術(shù)人員成立聯(lián)合攻關(guān)小組,從熱軋性能均勻性、冷軋軋制控制策略等多個(gè)技術(shù)層面分工合作,有效提高了團(tuán)隊(duì)科研效率;在此基礎(chǔ)上,攻關(guān)組高效利用產(chǎn)線(xiàn)與外部資源的協(xié)同,圍繞產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)備特點(diǎn),從熱軋溫度控制、板形控制策略等方面開(kāi)展工作,攻克了微合金化DP780鋼種板形突變和熱卷性能均勻性的共性問(wèn)題。
京唐公司2230酸軋AGC改造項(xiàng)目是課題組實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與創(chuàng)新的重點(diǎn)工作,該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首次針對(duì)冷軋TMEIC-AGC系統(tǒng)的大規(guī)模改造,項(xiàng)目整體難度高、可借鑒經(jīng)驗(yàn)少、改造風(fēng)險(xiǎn)大。面對(duì)諸多困難,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員沒(méi)有退縮,迎難而上,各技術(shù)難點(diǎn)被層層擊破,為首鋼技術(shù)能力的提升與突破做出了新的成功嘗試。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分調(diào)動(dòng)每名成員想干事的決心、能干事的勇氣、干成事的智慧,經(jīng)過(guò)不懈攻關(guān),使首鋼超高強(qiáng)鋼的板形合格率、表面山峰紋發(fā)生率、板坯裂紋發(fā)生率等核心指標(biāo)均得到大幅度優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)鋼的穩(wěn)定、高效生產(chǎn)及關(guān)鍵技術(shù)難題的解決。
目前,首鋼超高強(qiáng)鋼順利打入國(guó)際知名高端車(chē)企,被廣泛應(yīng)用于門(mén)檻、防撞梁、橫縱梁、加強(qiáng)板等各種車(chē)身結(jié)構(gòu)安全件,已通過(guò)多家知名車(chē)企和零部件供應(yīng)商的認(rèn)證,具備穩(wěn)定的批量供貨能力及質(zhì)量保證。
來(lái)源:首鋼日?qǐng)?bào)
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