(新浪汽車(chē)訊 7月24日?qǐng)?bào)道)對(duì)于特斯拉公司來(lái)說(shuō),這是一段艱難的時(shí)期。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商承諾在今年下半年扭虧為盈,并明顯增加了營(yíng)收的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力——大眾車(chē)型Model 3的量產(chǎn)。但分析師卻不那么確定特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克能在第三季度扭轉(zhuǎn)虧損的局面。
“我對(duì)此持懷疑態(tài)度,特斯拉要在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利,在運(yùn)營(yíng)方面將面臨挑戰(zhàn)。”研究機(jī)構(gòu)CFRA Research的分析師Efraim Levy說(shuō)道。
隨著日前曝光的要求供應(yīng)商返回部分現(xiàn)金,特斯拉又陷入新的質(zhì)疑。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,特斯拉要求供應(yīng)商從公司自2016年以來(lái)支付的款項(xiàng)中退還很大一部分現(xiàn)金,以幫助公司實(shí)現(xiàn)盈利。目前,并不清楚有多少供應(yīng)商被要求對(duì)合同金額進(jìn)行追溯性打折。
對(duì)此,特斯拉發(fā)言人稱(chēng),公司要求不到10家供應(yīng)商削減“2016年開(kāi)始但尚未完成的長(zhǎng)期項(xiàng)目的總資本支出”,任何定價(jià)調(diào)整將會(huì)改善特斯拉“未來(lái)現(xiàn)金流,但不會(huì)影響我們?cè)诘谌径葘?shí)現(xiàn)盈利的能力”。
特斯拉還稱(chēng),此舉為采購(gòu)談判中的標(biāo)準(zhǔn)做法,旨在提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),尤其是在增產(chǎn)Model 3之際。“我們專(zhuān)注于建立更持續(xù)的長(zhǎng)期成本基礎(chǔ),不只是為本季度(第三季度)尋找一次性成本降低”。
美國(guó)原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(huì)(Original Equipment Suppliers Association)執(zhí)行總監(jiān)Mike Jackson表示,雖然從供應(yīng)商那里節(jié)省成本是汽車(chē)業(yè)的一種常見(jiàn)策略,但最常涉及的是未來(lái)的合同,而不是已經(jīng)完成的合同內(nèi)容的返現(xiàn)。
十年前,當(dāng)?shù)滋芈善?chē)三巨頭為避免破產(chǎn)而苦苦掙扎時(shí),向供應(yīng)商施壓是他們慣用的策略,但通用汽車(chē)和克萊斯勒依然沒(méi)有避免破產(chǎn)的命運(yùn)。隨后,許多供應(yīng)商也陷入破產(chǎn),部分原因是不斷降價(jià)使許多業(yè)務(wù)無(wú)法盈利。
特斯拉曾表示,要想在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利,它每周至少需要組裝5000輛Model 3轎車(chē)。本月初,該公司表示,在6月的最后7天里,其達(dá)到了這一水平。但特斯拉拒絕透露這一生產(chǎn)水平能夠維持多久。
在特斯拉要求供應(yīng)商退還現(xiàn)金之前,涉及馬斯克的一系列事件已經(jīng)引起了至少部分特斯拉股東的擔(dān)憂。
在3月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克與分析師發(fā)生了沖突。在過(guò)去的幾周里,盡管Model 3的量產(chǎn)問(wèn)題懸而未決,他參與了一項(xiàng)開(kāi)發(fā)小型潛艇的競(jìng)標(biāo),以幫助拯救被困在泰國(guó)一個(gè)洞穴中的兒童,并猛烈抨擊了一名救援人員。這使得眾多分析師和股東不滿,認(rèn)為馬斯克這一努力是一種宣傳噱頭。
風(fēng)險(xiǎn)資本公司Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在一封公開(kāi)信中警告馬斯克,其的表現(xiàn)正在“動(dòng)搖投資者的對(duì)特斯拉的信心”。
“你(馬斯克)的行為助長(zhǎng)了人們對(duì)你領(lǐng)導(dǎo)能力的一種無(wú)益的看法——臉皮薄,脾氣暴躁。Twitter可能會(huì)讓特斯拉留在新聞中,它不會(huì)幫助特斯拉繼續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和產(chǎn)品。” 蒙斯特寫(xiě)道。
目前,特斯拉沒(méi)有比Model 3更重要的產(chǎn)品。特斯拉希望依靠這款大眾型的產(chǎn)品帶來(lái)豐厚的營(yíng)收,從而實(shí)現(xiàn)盈利。然而,特斯拉自2003年成立以來(lái)一直沒(méi)有盈利,今年第一季度虧損7.85億美元,同時(shí)用掉了7.45億美元的現(xiàn)金。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格