7月17日上午,到杭紹臺鐵路新昌段東茗隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場,一臺挖掘機正揮舞著長臂,對掌子面進(jìn)行取土作業(yè),三臺工程車輪番從洞內(nèi)往外運輸土方,施工人員正在對洞身作防水工作,施工現(xiàn)場一片火熱景象。
“通過爆破施工,加快隧道掘進(jìn)速度,按照每周進(jìn)洞10米的速度推進(jìn)。”項目部一分部書記郝赫介紹,“目前,東茗隧道進(jìn)口已經(jīng)掘進(jìn)161米。”據(jù)悉,杭紹臺鐵路新昌段東茗隧道,為單洞雙線隧道,是杭紹臺鐵路的重要控制性工程,也是全國高鐵項目中最長的隧道之一。東茗隧道進(jìn)洞口位于新昌與嵊州交界處,從嵊州市三江街道橋里村進(jìn)洞,途經(jīng)新昌縣七星街道、梅渚鎮(zhèn)、東茗鄉(xiāng)、城南鄉(xiāng),于城南鄉(xiāng)韓妃村出洞,全長18.2公里。
“目前,杭紹臺鐵路新昌段政策處理基本完成,為工程建設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。”新昌縣鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“另外,東茗隧道出口已掘進(jìn)117米,1號斜井掘進(jìn)278米,2號斜井掘進(jìn)224米,3號斜井正在場地清表,各項子工程超計劃完成節(jié)點進(jìn)度,整個新昌段工程按下了建設(shè)的‘快進(jìn)鍵’。”
杭紹臺鐵路途經(jīng)新昌境內(nèi)線路長度為28.2公里,隧橋比99.5%以上,總投資約44.4億元。“今年,杭紹臺鐵路新昌段將完成投資額4.5億元,確保順利完成年度目標(biāo)任務(wù)。”新昌縣交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項目的建成,標(biāo)志著新昌縣將告別無鐵路的歷史,實現(xiàn)新昌市民坐火車出行的夢想;同時,對新昌縣銜接滬杭大都市、融入長三角、“全域旅游”發(fā)展等方面具有重要意義。
據(jù)了解,杭紹臺鐵路項目列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,是全國8個社會資本投資鐵路示范項目之一。由民營聯(lián)合體、中國鐵路總公司和地方政府共同出資建設(shè),其中民營資本占51%,是全國首條民營控股PPP高鐵項目,打造了中國鐵路建設(shè)改革創(chuàng)新的樣板。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3370 | -20 |
熱軋板卷 | 3080 | -60 |
普厚板 | 3240 | -10 |
鍍鋅管 | 5330 | +130 |
工字鋼 | 4850 | - |
鍍鋅板卷 | 3690 | -50 |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋取向硅鋼 | 12560 | - |
預(yù)應(yīng)力 | 3470 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 2950 | - |
塊礦 | 790 | -10 |
準(zhǔn)一級焦 | 1860 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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