無(wú)人駕駛的自動(dòng)火車(chē)，力拓用它來(lái)裝運(yùn)鐵礦石！

整個(gè)自動(dòng)火車(chē)項(xiàng)目耗資9.4億美元，計(jì)劃今年年底前建成。全球第二大鐵礦巨頭力拓集團(tuán)（NYSE:RIO）13日宣布，其在澳大利亞西澳皮爾巴拉地區(qū)，首次用一列無(wú)人駕駛的自動(dòng)火車(chē)完成了一批鐵礦石產(chǎn)品的運(yùn)輸。這標(biāo)志著，力拓在朝著企業(yè)智能化生產(chǎn)方面又向前邁出重要一步。據(jù)力拓方面介紹，這列無(wú)人駕駛的自動(dòng)火車(chē)包括三臺(tái)機(jī)車(chē)，載有約2.8萬(wàn)噸鐵礦石，于7月10日從力拓位于西澳的湯姆普萊斯礦山行駛280多公里后抵達(dá)了蘭伯特角港口。而整個(gè)過(guò)程，這列自動(dòng)火車(chē)始終由1500公里以外的、位于珀斯的力拓運(yùn)營(yíng)中心操作員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。首次行程是力拓自動(dòng)火車(chē)項(xiàng)目（AutoHaul?）的重要里程碑事件。據(jù)力拓方面透露，整個(gè)自動(dòng)火車(chē)項(xiàng)目耗資9.4億美元，該項(xiàng)目計(jì)劃于今年年底前完成。項(xiàng)目實(shí)施后，這些無(wú)人駕駛的火車(chē)負(fù)責(zé)將力拓位于西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦粉和塊礦產(chǎn)品等運(yùn)往港口。屆時(shí)，將顯著提升力拓的安全業(yè)績(jī)和生產(chǎn)力，使鐵礦的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)得到優(yōu)化。一旦投入使用，該鐵路網(wǎng)絡(luò)也將成為世界上首個(gè)遠(yuǎn)程重載自動(dòng)火車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。力拓在澳大利亞的皮爾巴拉1700多公里的鐵路上運(yùn)營(yíng)著約200臺(tái)機(jī)車(chē)，將其鐵礦石產(chǎn)品分別從16座礦山運(yùn)往四個(gè)港口。這些列車(chē)的平均往返距離約為800公里，平均行程周期（包括裝載和卸載）大約需要40小時(shí)。此外，裝載著自動(dòng)火車(chē)項(xiàng)目相關(guān)軟件的機(jī)車(chē)配有車(chē)載攝像頭，以便位于珀斯的運(yùn)營(yíng)中心能夠持續(xù)監(jiān)測(cè)運(yùn)營(yíng)情況。該鐵路系統(tǒng)中所有與公共鐵路的交叉口均配有閉路電視攝像機(jī)，并已升級(jí)到最高安全標(biāo)準(zhǔn)。力拓鐵礦集團(tuán)鐵路、港口與核心服務(wù)總裁Ivan Vella表示：“通過(guò)無(wú)人駕駛的火車(chē)首次實(shí)現(xiàn)鐵礦石的安全運(yùn)輸是自動(dòng)火車(chē)項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑。該項(xiàng)目將成為世界上首個(gè)全自動(dòng)遠(yuǎn)程重載鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)世界上最大、最長(zhǎng)的機(jī)器人。

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