隨著汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)的革新,汽車智能化已成為業(yè)界的熱門話題。當(dāng)前,汽車技術(shù)的進(jìn)步運(yùn)不局限于車身,更是延伸到人工智能、新能源、通信技術(shù)等層面,傳統(tǒng)汽車行業(yè)外的玩家和資本也正加速步入市場。
在此背景下,6月20日,中國電動(dòng)汽車百人會在深圳落地“GIV全球智能汽車峰會”,邀請來自全球各地的智能汽車領(lǐng)域的專家學(xué)者,及傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域、頂級供應(yīng)商,面向全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和先進(jìn)技術(shù)及運(yùn)營模式,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)如何整合資源,迎接變革。
這個(gè)下午,關(guān)于全球智能汽車發(fā)展進(jìn)程和發(fā)展路線,“頭號玩家”有話說:
深圳市委常委、深圳市人民政府常務(wù)副市長劉慶生在發(fā)言中強(qiáng)調(diào),當(dāng)前,5G通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)加速向交通領(lǐng)域滲透,未來交通呈現(xiàn)出智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展特征。以智能汽車為主的無人交通系統(tǒng),已成為新一輪產(chǎn)業(yè)布局的制高點(diǎn)。
而作為中國首個(gè)國家創(chuàng)新型城市,深圳早在2008年就出臺專門規(guī)劃政策,把新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)培育發(fā)展。當(dāng)前,深圳已聚集了全球信息通信、人工智能、新能源汽車、無人機(jī)、無人船等領(lǐng)域的龍頭企業(yè),率先實(shí)現(xiàn)專營公交大巴百分之百電動(dòng)化,已成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善的城市之一。
“我覺得BEV(純電動(dòng)車)和智能汽車,這兩個(gè)基本上可以是孿生兄弟,相互都是受益的。電動(dòng)車發(fā)展有了,使智能汽車有了載體,智能汽車發(fā)展又促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,所以電動(dòng)車的發(fā)展,我覺得未來的智能汽車是一個(gè)非常利好的因素。”國家信息中心副主任徐長明說道。
而面對未來,他認(rèn)為,未來,智能汽車的發(fā)展需要面臨一系列挑戰(zhàn),其中最主要的是自動(dòng)駕駛汽車與非自動(dòng)駕駛的混合交通,如果二者并行存在的矛盾不能很好地解決,自動(dòng)駕駛汽車很難變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
同濟(jì)大學(xué)校長助理余卓平認(rèn)為,在IT的強(qiáng)力推動(dòng)下,智能汽車技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)掀起了新一輪的高潮,無論是在國際上還是國內(nèi),政府在強(qiáng)力推動(dòng),而推動(dòng)本輪的根本動(dòng)力,不完全是政府,而是在與跨行業(yè)的競爭。因此,這一輪的熱潮,IT技術(shù)的發(fā)展、IT業(yè)的發(fā)力,對這個(gè)智能駕駛汽車的發(fā)展是起了非常重要的作用。
比亞迪,新能源車的引領(lǐng)者,最早從事跟蹤生產(chǎn)電動(dòng)車,有了一些優(yōu)勢、有了一些基礎(chǔ)。比亞迪公司董事長王傳福表示,汽車的電動(dòng)化才是真正的智能化,電動(dòng)化為智能化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。共建智慧生態(tài)合作平臺,也是著眼未來,推動(dòng)智能化產(chǎn)業(yè)、智能汽車開放發(fā)展的重要舉措。
“我們和全球各路精英合作,我們開放所有傳感器的控制權(quán)和通信協(xié)議,我們有條件的開放一些控制權(quán)讓各種創(chuàng)新、各種行業(yè)來進(jìn)到汽車這個(gè)體系,進(jìn)到電動(dòng)車為構(gòu)架的汽車平臺,只有這種開放才能真正繁榮、才能真正創(chuàng)新。”他認(rèn)為,中國的電動(dòng)化是分領(lǐng)域的有序的在發(fā)展,在公交領(lǐng)域會最先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。其次,在出租車物流領(lǐng)域或者卡車領(lǐng)域,最后可能在私家車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面的電動(dòng)化。
如何將車聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)國際化標(biāo)準(zhǔn)?整個(gè)智能交通如何能夠更加安全、更加高效和更加綠色地環(huán)保出行?針對這些問題,華為公司LTE產(chǎn)品線總裁熊偉預(yù)測,在未來車、路、人之間是需要經(jīng)過有效的協(xié)同的,基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)以及我們針對不同業(yè)務(wù)場景的一些解決方案的增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)路邊設(shè)施、智能車輛等一系列互聯(lián)互,從而來保障道路的有效的行駛。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機(jī)軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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