利空交匯 滬膠期價重挫至階段新低

受供需關系和20號膠立項等利空壓制，滬膠期貨向下突破，其中1809合約于6月13日創(chuàng)下2016年9月13日以來新低10600元，預計上述新低將顯著拓展后市續(xù)跌空間。

盤面顯示，滬膠期貨呈現(xiàn)下列特點：其一，由于1901合約跌幅遠大于1809合約，致使1901-1809合約正向價差縮減，并由6月12日的2070元縮減至15日的1720元。原因在于20號膠上市在即，將拓展天膠現(xiàn)貨可交割實物量。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內(nèi)天膠產(chǎn)量為69.5萬余噸，其中全乳膠(又稱為5號膠)僅為30萬噸，而全年天膠總消費量為538.6萬余噸，滬膠可交割量僅占國內(nèi)天膠供應量約5.57%。從全球角度看，全球天然橡膠產(chǎn)量逾1200萬噸，約70%用于輪胎制造，即為840萬噸，其中約80%使用20號膠，約為672萬噸，20號供應量相當于全乳膠的22倍。

從消費規(guī)?？?，20號膠消費量遠大于5號膠，而價格則低于5號膠。現(xiàn)貨市場上，兩者價差約為500-600元左右，而從期現(xiàn)兩市場對比看，滬膠期貨主力合約期價往往升水20號膠現(xiàn)貨價格幅度達2000元-3000元。

由于20號膠立項，該品種上市指日可待，強化原有的20號膠現(xiàn)貨和滬膠之間的非標套利，加快滬膠期價向回歸現(xiàn)貨價格的步伐。同時，也將弱化5號膠原來獨有的期貨可交割品的特性，縮減5號膠價格對20號膠價格的較大升水幅度。

其二，主力1809合約持倉量劇烈變化，該合約迄今持倉量較大值為6月8日的57萬余手，較1709合約去年7月14日的持倉量峰值50.3萬余手多6.7萬余手，原因是非標套利加碼，由于20號膠立項，5號膠價格料回歸，引發(fā)非標套利資金獲利平倉退場，1809合約持倉量縮減至15日的51.9萬余手，同時有部分資金移倉期價更高的遠期1901合約，致使1901合約持倉量緩慢增加。

其三，當日主力動態(tài)顯示，前20名空頭主力席位凈空單較前20名多頭主力席位凈多單的優(yōu)勢，也由前期的5萬余手較大值縮減至4萬余手。例如，其中空頭排名第一位的永安期貨席位大幅平倉空頭，小幅平倉多頭，推測其中含有非標套利的空單。

供應方面，產(chǎn)膠國未延續(xù)一季度的調(diào)控膠市、維護膠價的政策措施，并有印尼公開質(zhì)疑泰國和越南削減出口計劃在實施過程中缺少監(jiān)督，并增加供應，說明泰國和越南等產(chǎn)膠國認可目前膠價，并增加市場投放，膠價缺乏回升的人為因素。

同時，除印尼部分產(chǎn)區(qū)膠樹落葉外，其余產(chǎn)區(qū)氣候適宜，促使天膠供應季節(jié)性增長。

消費方面，時值汽車夏季銷售淡季，全鋼和半鋼輪胎企業(yè)開工率6月8日分別回調(diào)至71.6%和65.92%，較一周前分別大幅回調(diào)6.02%和8.19%。企業(yè)隨用隨買，輪胎終端銷售不暢，利潤下滑，現(xiàn)金短缺，難以進行原料補庫，由于輔料生產(chǎn)為高污染行業(yè)，在嚴格實施環(huán)保政策背景下，大量不達標的中小工廠被迫關停，供應量縮減，價格上漲，致使輔料成本提高，輪胎提價困難。因此，輪胎廠只會優(yōu)先考慮囤積輔料，而不是囤積橡膠。

展望后市，宏觀經(jīng)濟未有好轉(zhuǎn)，天膠供過于求未改，供應季節(jié)性增加，國內(nèi)消費疲軟，庫存量高企，因此滬膠后市還可能延續(xù)偏弱震蕩格局，而20號膠立項也將加快滬膠期貨近遠期合約價差收斂的步伐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。