世界最大集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪交付

6月12日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的21000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪（COSCO Shipping Universe）在江南長(zhǎng)興重工正式交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理王宇航，中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶，中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)副總裁童來(lái)明，以及中遠(yuǎn)海運(yùn)控股、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、江南造船等單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)外部董事何慶源先生應(yīng)邀參加活動(dòng)，并由其夫人李紅秋女士為新船命名。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪是我國(guó)自主研制建造的世界最大級(jí)別集裝箱船，是中遠(yuǎn)海運(yùn)訂造的21000箱系列超大型集裝箱船的首制船。該船由中船第七〇八所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU，配備1000 個(gè)冷藏箱插座，入英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）雙船級(jí)。。該輪技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、高度智能，代表著中國(guó)造船的最高水平。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力，大大提升了為客戶的服務(wù)能力。突破了超大型集裝箱船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，提前滿足URS11A、URS34的結(jié)構(gòu)規(guī)范統(tǒng)一要求。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪配備了超長(zhǎng)沖程高效主機(jī)，采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置；通過(guò)定制化設(shè)計(jì)船體線型和舵槳，進(jìn)行多航速、多吃水的線型優(yōu)化，達(dá)到優(yōu)異的水動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；該船配備機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等多種設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙的運(yùn)行狀態(tài)及對(duì)全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監(jiān)控；駕駛室集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來(lái)船舶的發(fā)展趨勢(shì)，該系列船還將配備國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能船舶系統(tǒng)，并申請(qǐng)相關(guān)入級(jí)符號(hào)。

以“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)為開(kāi)端，江南造船集團(tuán)將繼續(xù)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造其余5艘21000TEU姊妹船，并將于2019年全部交付。江南造船還將建造4艘22000TEU雙燃料集裝箱船，進(jìn)一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪是我國(guó)自主研制建造的世界最大級(jí)別集裝箱船，是中遠(yuǎn)海運(yùn)訂造的21000箱系列超大型集裝箱船的首制船。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)的核心旗艦，該船即將投入遠(yuǎn)東至歐洲精品航線營(yíng)運(yùn)，成為“海上絲綢之路”的新使者和新名片，為我國(guó)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)力保證，也必將在即將到來(lái)的航程中為中國(guó)航運(yùn)增光添彩。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。