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供需面利多出盡 甲醇期價(jià)漲勢(shì)存疑

發(fā)布時(shí)間:2018-05-18 09:31 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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4月以來(lái),甲醇期貨持續(xù)反彈,主力1809合約近日一度創(chuàng)下2018年來(lái)新高,接近2900元/噸,其推動(dòng)力在于4月以來(lái)國(guó)內(nèi)外裝置集中檢修及強(qiáng)勢(shì)油價(jià)帶來(lái)的良好氛圍,致產(chǎn)銷(xiāo)庫(kù)存去化順利,且有盤(pán)面深貼水對(duì)多頭的保護(hù)。不過(guò),目

4月以來(lái),甲醇期貨持續(xù)反彈,主力1809合約近日一度創(chuàng)下2018年來(lái)新高,接近2900元/噸,其推動(dòng)力在于4月以來(lái)國(guó)內(nèi)外裝置集中檢修及強(qiáng)勢(shì)油價(jià)帶來(lái)的良好氛圍,致產(chǎn)銷(xiāo)庫(kù)存去化順利,且有盤(pán)面深貼水對(duì)多頭的保護(hù)。不過(guò),目前利多僅剩下偏低庫(kù)存和盤(pán)面貼水,供需面利多已陸續(xù)出盡,后市能否回調(diào)主要看利空預(yù)期能否順利兌現(xiàn)。

甲醇貼水一直較大,截至5月16日,太倉(cāng)現(xiàn)貨價(jià)格飆漲至3400元/噸,產(chǎn)區(qū)低端的倉(cāng)單成本折算下來(lái)是3030元/噸,盤(pán)面對(duì)太倉(cāng)低端價(jià)格貼水達(dá)561元/噸,不過(guò)相比產(chǎn)區(qū)倉(cāng)單的貼水也只有191元/噸,考慮到甲醇期貨1809合約離交割日期尚遠(yuǎn),以及產(chǎn)銷(xiāo)之間有足夠的均衡時(shí)間,因此認(rèn)為1809合約定價(jià)基準(zhǔn)尚在產(chǎn)區(qū),太倉(cāng)價(jià)格虛高。由此可見(jiàn),甲醇貼水的幅度也就6.3%。而從其他價(jià)差來(lái)看,上游的拋盤(pán)利潤(rùn)恢復(fù)不錯(cuò),盡管煤價(jià)在逐步抬升,但內(nèi)蒙古山東地區(qū)甲醇拋盤(pán)利潤(rùn)分別恢復(fù)至715元/噸和474元/噸,處于中等偏高水平,現(xiàn)貨利潤(rùn)的話就更高了,而下游利潤(rùn)來(lái)看,特別是MTO的利潤(rùn)都有明顯縮水,中長(zhǎng)期內(nèi)都會(huì)給甲醇上行帶來(lái)壓力。

近期反彈最大的支撐來(lái)自于低庫(kù)存,而導(dǎo)致低庫(kù)存的是國(guó)內(nèi)外裝置集中檢修、環(huán)保、轉(zhuǎn)口貿(mào)易,但目前來(lái)看,這些利多已基本上出盡,雖有低庫(kù)存現(xiàn)狀,但將逐步失去維持低庫(kù)存邏輯。

后市來(lái)看,盡管環(huán)保因素加入后,國(guó)內(nèi)甲醇裝置開(kāi)機(jī)率恢復(fù)進(jìn)度或會(huì)低于預(yù)期,且據(jù)統(tǒng)計(jì)有280萬(wàn)噸左右的焦?fàn)t氣甲醇裝置被檢修。不過(guò),甲醇裝置恢復(fù)趨勢(shì)難改,且高利潤(rùn)也會(huì)刺激裝置重啟;而國(guó)外裝置近期阿曼130萬(wàn)噸和伊朗FPC100萬(wàn)噸近期有重啟計(jì)劃,另外伊朗ZPC165萬(wàn)噸計(jì)劃5月底恢復(fù),因此預(yù)計(jì)6月份進(jìn)口量將逐步恢復(fù)。另外,新產(chǎn)能方面方面,安徽昊源80萬(wàn)噸計(jì)劃5月中下旬出產(chǎn)品,新奧60萬(wàn)噸計(jì)劃5月18日投產(chǎn),供應(yīng)壓力有望逐步增大。

需求方面,首先傳統(tǒng)需求,占比最大的是甲醛,而隨著天氣轉(zhuǎn)熱,甲醛的生產(chǎn)會(huì)受到影響并逐步進(jìn)入淡季,而其他的能源替代需求,如二甲醚、MTBE、甲醇汽油等,由于甲醇性價(jià)比偏低都將受到一定影響。其次也是最主要的是MTO。隨著華東MTO裝置陸續(xù)檢修,開(kāi)機(jī)率也快速下降至66.14%,目前寧波富德(外采180)、中原石化(外采60)、陽(yáng)煤恒通(外采70)都檢修兌現(xiàn),且南京惠生(外采40)和江蘇盛虹(外采240)在5、6月份還有檢修計(jì)劃,MTO還有利空風(fēng)險(xiǎn)需釋放,雖然重啟計(jì)劃集中在6月份,且同時(shí)延安能源MTO試車(chē)預(yù)期外采2萬(wàn)噸甲醇,但重啟后無(wú)疑對(duì)MTO利潤(rùn)的修復(fù)不利,會(huì)不會(huì)存在MTO重啟不及預(yù)期的可能性,需繼續(xù)跟蹤。


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