江南造船與吉百達(dá)合作建造世界首制MKIII燃料艙

為確保高質(zhì)量按期交付達(dá)飛四艘22000TEU集裝箱船，江南造船選擇與經(jīng)GTT認(rèn)可的并有MK III建造業(yè)績(jī)的GABADI公司就燃料艙建造進(jìn)行合作。

據(jù)了解，西班牙GABADI公司已經(jīng)接獲了合同，將為江南造船22000TEU集裝箱船建造薄膜型LNG燃料艙。GABADI下屬吉佰達(dá)船舶工程（上海）有限公司將負(fù)責(zé)執(zhí)行合同。吉佰達(dá)船舶工程（上海）有限公司也是目前國(guó)內(nèi)唯一一家GTT認(rèn)可的薄膜型LNG艙的EPC工程總承包公司。

西班牙GABADI公司是全球第一家GTT認(rèn)可并授權(quán)的薄膜型LNG艙的EPC工程總承包公司,也是全球唯一一家同時(shí)擁有薄膜艙TALA和TSA的工程總承包公司。在船用和陸上LNG薄膜艙的制造和維修領(lǐng)域，具有很高的市場(chǎng)占有率和品牌知名度。GABADI公司在西班牙拉科魯尼亞設(shè)有實(shí)體工廠，擁有技能熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富、穩(wěn)定的工人隊(duì)伍和培訓(xùn)設(shè)施。GABADI公司有完備的NO96和MK III圍護(hù)系統(tǒng)工藝、質(zhì)量控制和HSE體系。加利西亞自治區(qū)當(dāng)?shù)卣豌y行對(duì)GABADI公司到中國(guó)開展工程項(xiàng)目提供了政策和融資上的支持，這對(duì)LNG燃料艙項(xiàng)目順利實(shí)施并按時(shí)完工提供了最有力的保證。

江南造船擁有豐富的集裝箱船和液化氣船建造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)擁有燃?xì)夤庀到y(tǒng)安裝調(diào)試、雙燃料主機(jī)氣體試驗(yàn)、船舶氣體試驗(yàn)策劃的經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績(jī)。江南造船是中國(guó)第一家獲得GTT MK III / MK III FLEX資質(zhì)認(rèn)可的船廠。

積累了二十多年建造液化氣船的建造經(jīng)驗(yàn)，江南造船已擁有完整的全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造及管理體系。江南造船從1994年起策劃承接薄膜型液化氣船；2002年，參與中國(guó)第一個(gè)廣東LNG船投標(biāo)項(xiàng)目，是唯一一家提交MK III薄膜圍護(hù)技術(shù)方案的船廠；2012年，江南造船與達(dá)飛、GTT、BV、708所、Wärtsilä共同簽署16000TEU超大型集裝箱船聯(lián)合研發(fā)合作協(xié)議，此項(xiàng)目是世界上第一次考慮把MK III薄膜型圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用在大型集裝箱船LNG燃料艙上；2013年7月1日，江南造船完成MK III / MK III FLEX模擬艙建造，成為中國(guó)第一家取得GTT資質(zhì)認(rèn)證的船廠，為進(jìn)軍薄膜型液化氣船建造市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近年來，江南造船把薄膜型液化氣船列為公司戰(zhàn)略產(chǎn)品，力求突破，已先后自主研發(fā)完成4000立方米LNG BUNKER、16500立方米LNGC、93000立方米VLEC、10000立方米淺吃水LNG BUNKER、80000立方米LNGC技術(shù)方案，并與多家船東開展項(xiàng)目合作。同時(shí)計(jì)劃與中國(guó)主流船東、設(shè)計(jì)院所、GTT、船級(jí)社開展17.5萬立方米大型LNG船聯(lián)合研發(fā)。2017年，江南造船成立MK III工程化專項(xiàng)推進(jìn)工作組，把薄膜型液化氣船正式列為戰(zhàn)略突破產(chǎn)品。

江南造船和GABADI雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過前期精心策劃、材料納期管理、建造跟蹤管控和施工精度管理，有信心完成世界上第一個(gè)薄膜型LNG燃料艙的建造，共同進(jìn)軍薄膜液化氣船市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。