數(shù)據(jù)：鉻礦發(fā)運(yùn)周度報(bào)告（3.3-3.10）

一、發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)截至3月10日，2026年3月南非及莫桑比克主要港口發(fā)往中國鉻礦總量59.43萬噸。二、國內(nèi)到港量截至3月10日， 2026年3月中國主要港口鉻礦到港總量約60.02萬噸。三、國內(nèi)海漂量截至3月10日，2026年3月南非及莫桑比克發(fā)往中國鉻礦的海漂量為170.93萬噸。四、中國港口正在卸貨量截至3月10日，2026年3月中國港口鉻礦正在卸貨量52.73萬噸。五、南非、莫桑比克港口在裝量截至3月10日，2026年3月南非及莫桑比克港口鉻礦的在裝量為31.60萬噸，其中南非港口鉻礦在裝量為27.36萬噸，莫桑比克港口鉻礦在裝量為4.24萬噸。數(shù)據(jù)說明1、鉻礦航運(yùn)數(shù)據(jù)明細(xì)更新頻率為周度（每周一至周日）；2、鉻礦航運(yùn)數(shù)據(jù)追蹤了從南非、莫桑比克發(fā)運(yùn)量、港口在裝量、在航的海漂量，以及中國各主要港口到港量和壓港量。3、鉻礦航運(yùn)數(shù)據(jù)是依據(jù)發(fā)運(yùn)船只AIS系統(tǒng)對港口相應(yīng)泊位靠泊船只的統(tǒng)計(jì)，通過持續(xù)跟蹤每周主要鉻礦出口國發(fā)運(yùn)情況，完成鉻礦發(fā)運(yùn)港口、目的地、發(fā)船日期、到港日期、貨量等數(shù)據(jù)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)。由于本數(shù)據(jù)并非來源于港口鉻礦發(fā)船、到船表，因此本數(shù)據(jù)與港口實(shí)際出入庫的鉻礦數(shù)量存在略微差異。4、相關(guān)定義及取值：(1)發(fā)運(yùn)：以離港時(shí)間為統(tǒng)計(jì)截面，所有已駛離主要發(fā)貨國家港口的船舶及所載貨量；(2)到港：以到港時(shí)間為統(tǒng)計(jì)截面，中國各主要港口內(nèi)所有卸貨停止、正在卸貨和等待卸貨的船舶及所載貨量；(3)海漂：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計(jì)截面，截至當(dāng)時(shí)狀態(tài)為卸貨航行中且預(yù)報(bào)目的地為中國的船舶及所載貨量；(4)壓港及正在卸港：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計(jì)截面，截至當(dāng)時(shí)已到港中國各主要港口且狀態(tài)為等待卸貨和正在卸貨的船舶及所載貨量。(5)港口在裝量：以每周期末（即每周日24:00）為統(tǒng)計(jì)截面，截至當(dāng)時(shí)狀態(tài)為正在裝貨24小時(shí)內(nèi)并未離港的船舶即期當(dāng)前載貨量。5、鉻礦發(fā)運(yùn)報(bào)告內(nèi)的數(shù)據(jù)存在信號延遲問題，我們每周會(huì)對上期數(shù)據(jù)進(jìn)行修復(fù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。