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錳酸鋰日跌500元,持續(xù)探底,成本支撐松動與技術(shù)替代壓力交織

發(fā)布時間:2025-08-29 17:24 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2025年8月29日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,動力型錳酸鋰報價區(qū)間下探至33000-38000元/噸,均價35500元/噸,單日跌幅500元/噸;容量型錳酸鋰報價同步跌至30000-35000元/噸,均價32500元/噸,跌幅與動力型持平。市場看空情緒進

2025年8月29日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,動力型錳酸鋰報價區(qū)間下探至33000-38000元/噸,均價35500元/噸,單日跌幅500元/噸;容量型錳酸鋰報價同步跌至30000-35000元/噸,均價32500元/噸,跌幅與動力型持平。市場看空情緒進一步蔓延。 

價格走勢看,錳酸鋰行情已突破年內(nèi)關(guān)鍵支撐位。以動力型為例,其價格中樞較2024年同期下移,而容量型產(chǎn)品跌幅達35%。此輪下跌與碳酸鋰等上游原料價格持續(xù)走弱密切相關(guān),8月26日碳酸鋰主力合約報79460元/噸,直接削弱了錳酸鋰成本支撐。與此同時,二氧化錳原料價格雖保持平穩(wěn),但未能對沖鋰鹽下行帶來的壓力。 

供需結(jié)構(gòu)失衡仍是核心矛盾。
供應(yīng)端,盡管部分中小廠商因虧損減產(chǎn),但頭部企業(yè)仍維持中等開工率,行業(yè)總產(chǎn)能利用率維持在65%-70%區(qū)間。

需求側(cè)則呈現(xiàn)顯著分化:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈因"金九銀十"備貨尚未啟動,對動力型錳酸鋰采購維持剛需;消費電子領(lǐng)域受暑期淡季影響,容量型產(chǎn)品訂單持續(xù)收縮。

值得關(guān)注的是,儲能領(lǐng)域雖被寄予厚望,但磷酸鐵鋰憑借成本優(yōu)勢占據(jù)絕對主導,錳酸鋰滲透率提升緩慢。 

技術(shù)迭代正在重塑產(chǎn)業(yè)格局。
鈉電池產(chǎn)業(yè)化進程加速,其低溫性能與成本優(yōu)勢對動力型錳酸鋰形成直接替代威脅。

與此同時,再生錳酸鋰技術(shù)規(guī)?;瘧?yīng)用,使得部分廠商通過回收體系降低原料依賴。

在高端市場,摻雜改性技術(shù)雖提升了錳酸鋰的低溫特性,但尚未形成規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用。 

短期內(nèi)錳酸鋰價格或延續(xù)弱勢震蕩。若碳酸鋰價格跌破7萬元/噸關(guān)鍵心理關(guān)口,錳酸鋰成本支撐可能進一步塌陷。

中長期來看,行業(yè)洗牌進程或?qū)⒓铀?,具備技術(shù)儲備與成本控制能力的頭部企業(yè),有望在鈉電池替代浪潮中完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。 

【僅供參考,內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風險,入市需謹慎?!?/p>

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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